[发明专利]一种基于舱门细节模型的强度校核方法在审
| 申请号： | 201710179129.7 | 申请日： | 2017-03-23 |
| 公开（公告）号： | CN107451315A | 公开（公告）日： | 2017-12-08 |
| 发明（设计）人： | 杨华伦;李超;卫康斌 | 申请（专利权）人： | 西安飞机工业（集团）有限责任公司 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 710089 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种基于舱门细节模型的强度校核方法，属于飞机结构强度设计领域。首先建立所述舱门的有限元模型，并根据所述有限元模型数据构建所述舱门的完整结构计算模型和破损安全计算模型；之后进行静力计算，获得节点平衡力计算、板壳单元等效应力计算、梁单元应力恢复点应力计算以及梁单元与杆单元之间的轴向应力计算；进而计算得到适于强度校核方法计算的数据，包括各结构的应力检查工作应力以及各结构的稳定性计算工作应力；同时计算各结构的应力检查许用值及各结构的稳定性计算许用值，最后两者相互比较，得到各结构的安全裕度。本发明提供的方法可以完成基于舱门细节模型的强度校核工作，方法简单可靠，提高了工作效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 舱门 细节 模型 强度 校核 方法 | ||
【主权项】：
一种基于舱门细节模型的强度校核方法，其特征在于,包括:S1、建立所述舱门的有限元模型，所述有限元模型将所述舱门的各结构划分为若干区域；S2、根据所述有限元模型数据构建所述舱门的完整结构计算模型和破损安全计算模型；S3、根据所述完整结构计算模型和所述破损安全计算模型进行静力计算，所述静力计算包括节点平衡力计算、板壳单元等效应力计算、梁单元应力恢复点应力计算以及梁单元与杆单元之间的轴向应力计算；S4、根据步骤S3的计算结果得到适于强度校核方法计算的数据，所述适于强度校核方法计算的数据包括各结构的应力检查工作应力以及各结构的稳定性计算工作应力；S5、计算各结构的应力检查许用值及各结构的稳定性计算许用值，并与步骤S4中的对应结构的相应的工作应力比较，得到各结构的安全裕度，所述安全裕度包括应力检查的安全裕度及稳定性安全裕度。
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