[发明专利]新能源不沉高级客轮船

摘要

新能源不沉高级客轮是将钢板或石墨烯新材料密封焊接成双层或三层船壳，在每层船壳之间留间隔，在船壳内纵横交错分隔焊接成很多个长方形或正方形密封小舱，在船底设置蓄水舱，船遇重大事故损坏不沉没，遇强台风不倾覆。在船舱顶和每层船舱四周安装石墨烯太阳能电池。装设超载、轻载、消防三项自动报警装置，在动力舱设置超导电磁流体喷射水推进器装置，额定航速100节。解决现有客轮遇相撞、触礁、战争等严重损坏船舱就沉，遇强台风就倾覆的问题，本技术可制作新一代各类大中小型不沉没、不倾覆、安全高速经济实用的太阳能新能源高级客轮、渡轮、游船、游艇、渔船等。

主权项

新能源不沉高级客轮的船壳主体结构特征是：将整艘船壳体包括船底、船壳体四周船邦、甲板、船舱主体及隔板全部采用两层或三层钢板或石墨烯高强度新材料焊接，在每层船壳体内分隔焊接成很多个密封小舱构成双层或三层船壳主体，在船壳每层间留空间间距，在船壳体内用钢板或石墨烯高强度新材料纵横交错分隔焊接成很多个两船壳中间有一层隔板层或两船壳中间无隔板层的正方形或长方形小密封舱，小密封舱内保持有一个大气压力空气，船舶依靠这些很多个小密封舱构成的船壳，在船舱损坏进水后被淹没排开水所产生的浮力使船舶长久不沉，不沉客轮在船体内外层船壳之间按设计准载吨位留间距，船壳体层与层之间密封间距的空间越大，船壳体的浮力也越大，因密封舱船壳体排开水越多浮力也越大，将密封船壳体底部侧面制作成流线型，整个船体成宽体型，长与宽比例为3比1至4比1，在船壳体内用钢板或石墨烯高强度新材料纵横交错的焊接隔板构成很多小密封舱和船壳体加强肋，船壳体强度高坚固耐用。