[发明专利]一种风电钢管桩吊装运输工艺

摘要

本发明公开了一种风电钢管桩吊装运输工艺，包括选择浮吊船并计算浮吊船的吊装参数、选择钢管桩的吊点、选择运输船、选择运输支架、安装运输支架、吊装钢管桩、钢管桩装船、绑扎钢管桩、安装附属构件。本发明的优点在于工艺步骤平稳有序，吊装稳固，绑扎牢固，通过两吊点的选取以及确定合钩器的位置，两吊装钢丝绳之间的夹角不能超过45°，减少吊装钢丝绳之间的张力，避免吊装钢丝绳出现断裂，同时也防止吊装钢丝绳向钢管桩的中部滑移引起一端偏重，保证吊装安全；计算运输支架的个数以及单个运输支架所承载的载荷，保证风电钢管桩在运输过程中不会对运输船产生破坏；绑扎钢管桩牢固稳定，避免运输船在运输过程中出现晃动的现象，保证运输安全。

主权项

一种风电钢管桩吊装运输工艺，所述风电钢管桩包括桩体部、法兰部以及连接筒体部与法兰部的连接部，所述法兰部的内圆直径小于筒体部的内圆直径，该钢管桩的重量为G、桩体部直径为D，桩长为L桩，重心距法兰的距离为L，其特征在于：包括选择浮吊船并计算浮吊船的吊装参数、选择钢管桩的吊点、选择运输船、选择运输支架、安装运输支架、吊装钢管桩、钢管桩装船、绑扎钢管桩、安装附属构件；具体步骤如下：a、选择浮吊船并计算浮吊船的吊装参数：浮吊船的理论吨位为T，根据需要起吊的钢管桩的参数，计算浮吊船的最大起吊重量Gmax=T×3/L×75%，计算浮吊船的最大起吊高度Hmax=H1+H2,其中H1为浮吊船吊臂杆滑轮组定滑轮至吊臂下轴的距离，H2为吊臂下轴至地面的距离；b、选择钢管桩的吊点：在钢管桩上选择一左一右的两个吊点，根据钢管桩的重心来确定吊点的位置，一左一右两个吊点与钢管桩重心的距离相等，在钢管桩上的吊点位置处打上标记，同时确定合钩器的位置，合钩器与两吊点处通过吊装钢丝绳连接，同时保证两吊装钢丝绳之间的夹角小于等于45°；c、选择运输船：运输船的总长需大于钢管桩的长度，且长度差在3‑10米的范围，最大载货量为1.8G；d、选择运输支架：水平运输的多根钢管桩重量为G，水平运输的多根钢管桩设置n个运输支架，由于运输船在航行过程中会存在垂向加速度，该垂向加速度为0.4G，计算每个运输支架所承载的载荷N=G×（1+0.4）/n，核查运输船的《船体结构计算》，查出运输船横舱壁位置的最大载荷，将最大载荷值与每个运输支架承载的载荷N进行比较，最大载荷大于每个运输支架所承载的载荷N才能满足装载要求，如果不满足要求，增加运输支架的数量；e、安装运输支架：将n个运输支架通过焊接方式布置在运输船的横舱壁上方，每根钢管桩需要的运输支架水平等间距排列设置,n个运输支架根据钢管桩的数量来决定运输支架的排数，多排运输支架之间依次对应设置，运输支架两侧分别设置两根工字钢进行侧向固定；f、吊装钢管桩：浮吊船将钢管桩起吊，利用合钩器，将钢管桩旋转90°，使钢管桩与码头平行，利用系泊缆绳及自身动力后移50米，将装载钢管桩的甲板驳行进到码头与浮吊船之间；g、钢管桩装船：钢管桩通过浮吊船的吊钩落入一排的运输支架中，使钢管桩的法兰部靠近运输船船首设置，按上述步骤依次水平吊装钢管桩；h、绑扎钢管桩：依次对钢管桩进行绑扎，斜拉钢丝绳并沿着钢管桩的外边缘对钢管桩进行绑扎，钢丝绳的一端与置于船尾的运输支架的一端连接后斜拉钢丝绳至下一个运输支架并与该运输支架的另一端连接，钢丝绳由下至上或者由上至下由船尾向船首的方向依次绑扎钢管桩，最后再由船首向船尾反方向依次绑扎，使钢丝绳在钢管桩的表面形成两道对称交叉设置的形状；i、安装附属构件：首先，浮吊船将附属构件起吊，利用合钩器将附属构件竖直吊装至运输船甲板上，在钢管桩与船首之间选取多个放置附属构件的位置，并以选取的位置为中心以附属构件底部圈梁的半径在甲板上画圆，在该圆周上选取若干个对称设置的点并在该点处放置木垫块；其次，依次将附属构件吊装至选取位置处并使附属构件的圈梁在木垫块的上方；再次，位于木垫块的位置处且于附属构件底部圈梁的外圈套装U型卡板，并将U型卡板的两端通过焊接固定在运输船甲板上，在附属构件的上部通过系固钢丝绳与运输船甲板连接。