[发明专利]汽车悬置支架设计方法有效
| 申请号： | 201710135463.2 | 申请日： | 2017-03-08 |
| 公开（公告）号： | CN106934144B | 公开（公告）日： | 2020-06-23 |
| 发明（设计）人： | 侯聚英;李文凤;徐莉;邬杰;张小红;李小文;刘力群;李水勇;简盼盼 | 申请（专利权）人： | 江铃汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/23 | 分类号： | G06F30/23;G06F30/15;G06F30/12 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 何世磊 |
| 地址： | 330001 江*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： |
一种汽车悬置支架设计方法，所述汽车悬置支架设计方法包括：计算所述汽车悬置支架的CAD模型用于静态计算的初始加速度a(t |
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| 搜索关键词： | 汽车 悬置 支架 设计 方法 | ||
【主权项】：
一种汽车悬置支架设计方法，其特征在于，所述汽车悬置支架设计方法包括：计算所述汽车悬置支架的CAD模型用于静态计算的初始加速度a(t1,t2)，所述初始加速度a(t1,t2)满足以下条件：a(t1,t2)=max(t2-t1){1t2-t1∫t1t2a(t)dt}2.5,]]>其中，t1、t2为碰撞过程中的任意时刻，且t1＜t2，a(t)为一碰撞工况下所述汽车悬置支架的CAD模型的加速度时间曲线；根据所述初始加速度a(t1,t2)，计算静载力F，并校核所述静载力F是否满足所述汽车悬置支架的CAD模型的预设静态强度要求；若是，则将所述汽车悬置支架的CAD模型装配在整车模型中对所述整车模型进行动态仿真，及对所述汽车悬置支架进行实物碰撞验证，并判断是否满足预设动态仿真要求及预设碰撞要求，以完成所述汽车悬置支架的设计。
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