[发明专利]山地自行车

摘要

本发明公开了一种山地自行车，旨在提供一种具有优良的减震效果，骑行更为舒适的优点的山地自行车，其技术方案要点是，所述车架上设有避震单元，避震单元包括连接前轮的前叉避震机构与连接后轮的后避震机构，前叉避震机构包括倾斜设置把立叉、轮叉与前铰链气囊减震器，前铰链气囊减震器分别与把立叉和轮叉铰接，把立叉和轮叉远离前铰链气囊减震器的一侧相互铰接，能够分解、抵消和吸收更多的作用力，提供更大的缓冲余量和缓冲空间，还能大大提高自行车整体的轻度和抗冲击能力，使自行车在保持其牢固性的同时更加轻便，从而具有更为良好的减震效果，用户骑行更加舒适。

主权项

1.一种山地自行车，包括车架(1)、设置在车架(1)上的前轮(11)、后轮(12)、车把(13)、车座(14)、驱动件(15)和制动件(16)，驱动件(15)包括一个驱动链轮，所述车架(1)上设有避震单元(2)，避震单元(2)包括连接前轮(11)的前叉避震机构(21)与连接后轮(12)的后避震机构(22)，前叉避震机构(21)包括倾斜设置把立叉(211)、轮叉(212)与前铰链气囊减震器(213)，前铰链气囊减震器(213)分别与把立叉(211)和轮叉(212)铰接，把立叉(211)和轮叉(212)远离前铰链气囊减震器(213)的一侧相互铰接；所述把立叉(211)包括固定在车把(13)两侧的固定叉(211-1)和连接杆(211-2)，连接杆(211-2)与前铰链气囊减震器(213)铰接，固定叉(211-1)与轮叉(212)铰接；所述轮叉(212)转角设置，轮叉(212)转角位置与前轮(11)转动连接，立叉(211)、轮叉(212)与前铰链气囊减震器(213)呈菱形设置，轮叉(212)与固定叉(211-1)铰接的部分平行于水平面设置；所述轮叉(212)转角的两侧长度相同，轮叉(212)转角位置落在车把(13)的延长线上；所述车架(1)包括两个部分，上方是弧形设置的上管（18），上管（18）向上凸起，下方为弧形设置的下管（20），下管（20）向左侧凸出设置，构成月牙形状，上管（18）的弧度大于下管（20）的弧度，上管（18）的左侧一体设置有头管（17），头管（17）与下管（20）之间设有中管（19）；所述后避震机构(22)包括倾斜于水平面设置的后平叉(221)和后铰链气囊减震器(222)，后铰链气囊减震器(222)分别与后平叉(221)和下管(20)铰接，其中，所述驱动链轮在所述车座的正下方偏前一些位置处转动连接到所述车架（1）上，所述后平叉(221)一端铰接在下管(20)的中间位置，另一端与后轮(12)转动连接。/n