[发明专利]汽车空调热负荷计算匹配方法及装置在审
| 申请号： | 201710112274.3 | 申请日： | 2017-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN108509667A | 公开（公告）日： | 2018-09-07 |
| 发明（设计）人： | 张骁诚;刘国平;祖润青;韩旭瑞;徐兆福;袁瑞翔;白成望 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张润 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种汽车空调热负荷计算匹配方法及装置，该方法包括以下步骤：设定整车降温指标，其中，整车降温指标包括目标工况及对应的降温需求；根据目标工况确定整车设计工况参数；确定整车设计工况参数对应的多个热负荷分量；根据多个热负荷分量得到对应于整车降温指标的整车目标热负荷。本发明的方法适用于不同大小的汽车热负荷计算，能够得到接近实际热负荷的整车目标热负荷，为后期零部件选型提供合理的理论依据，同时降低了运算量，节省了运算成本，提高了计算效率。 | ||
| 搜索关键词： | 热负荷 整车 工况参数 目标工况 汽车空调 整车设计 匹配 计算效率 降温需求 运算成本 运算量 选型 零部件 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种汽车空调热负荷计算匹配方法，其特征在于，包括以下步骤：设定整车降温指标，其中，所述整车降温指标包括目标工况及对应的降温需求；根据所述目标工况确定整车设计工况参数；确定所述整车设计工况参数对应的多个热负荷分量；根据多个热负荷分量得到对应于所述整车降温指标的整车目标热负荷。
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