[发明专利]一种适应海上运行的高速动车飞行模型

摘要

一种适应海上运行的高速动车飞行模型，包括主车体、一号浮体、一号辅力推进器、二号浮体、二号辅力推进器、三号浮体、三号辅力推进器、四号浮体、四号辅力推进器、主推进器、主动力舱、三号旅客车箱、三号门、卫星导航雷达、餐厅、二号门、二号旅客车箱、一号门、一号旅客车箱、卫星导航雷达、驾驶室、防撞远程探测警报器，其引用先进电子信息技术对海上运行状态全程监控，并对异常情况自动调整速度，与航空、汽运及陆地动车相比更安全快捷。

主权项

一种适应海上运行的高速动车飞行模型，包括主车体1、一号浮体2、一号辅力推进器3、二号浮体4、二号辅力推进器5、三号浮体6、三号辅力推进器7、四号浮体8、四号辅力推进器9、主推进器10、主动力舱11、三号旅客车箱12、三号门13、卫星导航雷达14、餐厅15、二号门16、二号旅客车箱17、一号门18、一号旅客车箱19、驾驶室20、防撞远程探测警报器21，其特征在于：所述主车体1前端设有卫星导航雷达14，所述卫星导航雷达14前端设有驾驶室20，所述驾驶室20前端设有防撞远程探测警报器21，所述主车体1后端设有主动力舱11，所述主动力舱11后端设有主推进器10，所述主车体1下端从前至后依次设有一号浮体2、一号辅力推进器3、二号浮体4、二号辅力推进器5、三号浮体6、三号辅力推进器7、四号浮体8、四号辅力推进器9，所述一号浮体2后端设有一号辅力推进器3，所述二号浮体4后端设有二号辅力推进器5，所述三号浮体6后端设有三号辅力推进器7，所述四号浮体8后端设有四号辅力推进器9，所述主车体1上端从前至后依次设有一号门18、一号旅客车箱19、二号门16、二号旅客车箱17、三号门13、三号旅客车箱12、餐厅15，所述一号门18后端设有一号旅客车箱19，所述一号旅客车箱19后端设有二号门16，所述二号门16后端设有二号旅客车箱17，所述二号旅客车箱17后端设有三号门13，所述三号门13后端设有三号旅客车箱12，所述三号旅客车箱12后端设有餐厅15，所述的一号辅力推进器3、二号辅力推进器5、三号辅力推进器7、四号辅力推进器9、主推进器10可在海上高速动车运行时，通过车体下端气流流过车身后产生空气流动，并利用海面所产生的反作用力和辅力推进器推动高速动车在海上快速前行，所述的一号旅客车箱19、二号旅客车箱17、三号旅客车箱12为车体1所设置的载客车厢，可用于输送旅客，所述的餐厅15可为旅客提供用餐服务和场所，所述的卫星导航雷达14可为海上高速动车提供精确的卫星定位并能起到在海上导航的作用，所述的防撞远程探测警报器可探测到前方5‑10公里范围内的障碍物和瞧石，并能提前进行预警和做好防备措施。