[发明专利]用于与气门机构一起使用的作用力传递装置及其制造方法有效
| 申请号： | 201680043344.8 | 申请日： | 2016-06-10 |
| 公开（公告）号： | CN107923269B | 公开（公告）日： | 2021-01-12 |
| 发明（设计）人： | 龟田美千广;木森贵俊 | 申请（专利权）人： | 伊顿公司 |
| 主分类号： | F01L1/18 | 分类号： | F01L1/18;F01L1/08 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 吴鹏;马江立 |
| 地址： | 美国俄亥俄州克利夫*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于与发动机的气门机构一起使用的作用力传递装置，该作用力传递装置包括将作用力传递给气门以打开/关闭气门的作用力传递构件。支承轴被设置于作用力传递构件中。环形辊被直接安装于支承轴的外周上。该辊适于在经受由凸轮施加的凸轮力时旋转并且适于将凸轮力作为作用力传递给作用力传递构件。环形辊的内径d与外径D的比d/D不小于0.7。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 气门 机构 一起 使用 作用力 传递 装置 及其 制造 方法 | ||
【主权项】：
一种用于与发动机的气门机构一起使用的作用力传递装置，所述作用力传递装置包括：用于将作用力传递给气门以打开/关闭所述气门的作用力传递构件；被设置于所述作用力传递构件中的支承轴；和被直接安装于所述支承轴的外周上的环形辊，所述辊适于在经受由凸轮施加的凸轮力时旋转并且适于将所述凸轮力作为所述作用力传递给所述作用力传递构件，其中所述环形辊的内径d与外径D的比d/D不小于0.7。
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- 陈志全 - 重庆全茂合渝科技有限公司
- 2023-04-28 - 2023-07-14 - F01L1/18
- 本实用新型涉及摩托车零件技术领域，具体涉及一种气门摇臂轴结构，包括轴杆和两个安装组件，安装组件包括固定环、转动环和油封单元，固定环与轴杆固定连接，轴杆具有进油孔和第一通孔，固定环具有第二通孔，进油孔与第一通孔连通，固定环还具有油槽，油槽与第二通孔连通，转动环与固定环转动连接，油封单元设置于固定环的一侧，转动环具有多个第一安装孔，通过转动环的第一安装孔，将轴杆进行安装，然后在使用过程中，通过进油孔输送机油，机油经过第一通孔和第二通孔，到达油槽内，机油在油槽内流动，从而均匀分布在转动环和固定环之间，同时油封单元避免机油渗漏，由此降低轴杆磨损，提高使用寿命。
- 空动发动机阀门致动系统中的摇臂控制-202180075102.8
- G·S·罗伯茨;M·席尔瓦;D·杨 - 雅各布斯车辆系统公司
- 2021-05-07 - 2023-07-11 - F01L1/18
- 内燃机中的阀门致动系统提供呈偏置机构形式的摇臂控制部件以用于将空动摇臂的阀门侧朝向发动机阀门偏置。这尤其在与具有次基圆辅助运动事件轮廓的凸轮一起使用时可防止阀门机构中的间隙。例如接合阀桥的e形脚等阀门机构部件可设置有偏置机构以及冲程限制和保持部件以维持该e形脚与阀桥之间的接合、控制该阀桥的稳定性以及使组装/拆卸更容易。
- 用于可变气门机构的调节设备上的传感器组件-201910779059.8
- H·埃伦特;D·肖特 - 舍弗勒技术股份两合公司
- 2019-08-22 - 2023-07-07 - F01L1/18
- 本发明涉及活塞式发动机的可变气门机构的调节设备上的传感器组件，可变气门机构具有每气缸一功能相同的换气门，它的气门行程由凸轮轴的凸轮预给定且借助能切换的气门压杆通过在气门压杆的横向孔中被导向及以外区段从横向孔中突出的切换销栓的轴向移动选择性被关断或切换到另一行程变化，其中，气门压杆的切换销栓经具有弹簧弹性的调节板与纵长延伸的切换器件处于调节连接中，切换器件与凸轮轴平行布置且能借助促动器从静止位态纵向移动到切换位态中。为了监视调节设备的功能能力而设置，调节板配属有能在纵长延伸的切换器件纵向移动时确定调节板的地点改变的接近传感器。接近传感器为了评估它们的测量信号而以信号技术的方式与电子诊断装置连接。
- 一种带停缸功能的发动机气门摇臂总成-202210101014.7
- 姚淇元 - 浙江宇太精工股份有限公司
- 2022-01-27 - 2023-07-07 - F01L1/18
- 本发明提供了一种带停缸功能的发动机气门摇臂总成，属于发动机总成技术领域。它解决了现有的自停缸发动机的气门使用寿命低的问题。本发动机包括气门，气门摇臂总成包括摇臂，摇臂端部连接有能伸缩的活动部，活动部上固定有连接件，在摇臂上还设有能够使活动部具有收缩趋势的弹性件，且在弹性件的作用下当摇臂摆动时连接件能够向下顶压气门顶部，摇臂上还设有能够带动活动部相对摇臂伸出使得连接件与气门顶部错位分离的驱动结构。在驱动结构带动下使得原本与气门抵靠的连接件位置变动与气门错开，气门和连接件分开配合，在停缸过程中减少气门与发动机缸体之间的摩擦，大幅度的提高了气门的使用寿命。
- 用于内燃机的提升阀的可切换致动装置、内燃机及机动车辆-201980074799.X
- 约翰内斯·霍尔韦克;托尔斯滕·巴赫曼 - 曼卡车和巴士欧洲股份公司
- 2019-12-12 - 2023-07-04 - F01L1/18
- 本发明涉及一种用于换气阀的可切换致动装置(100)。可切换致动装置(100)包括两段式摇臂(10)。该两段式摇臂包括以能够围绕摇臂轴(2)枢转的方式安装的第一摇臂部分(1a)以及以能够枢转的方式安装在轴承衬套(1a1)上的第二摇臂部分(1b)，轴承衬套(1a1)相对于摇臂轴(2)同心地固定在第一摇臂部分上。此外，第一和第二摇臂部分(1a、1b)分别包括凹口(3a、3b)，其中，可切换致动装置(100)的联接装置(4)的锁定元件(4a)能够选择性地与两个凹口(3a、3b)接合或脱离。在此，如果锁定元件(4a)未与两个凹口(3a、3b)结合，则中断提升阀的致动，优选地中断在关闭位置和打开位置之间的转换。此外，本发明还涉及内燃机(20)和机动车辆(30)。
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