[实用新型]一种汽车半轴拉取器

摘要

本实用新型公开了一种汽车半轴拉取器，包括操作台、拉取装置、齿轮减速器和驱动电机，所述拉取装置、齿轮减速器和驱动电机分别固定安装在操作台的上表面，该汽车半轴拉取器，在使用时，将拉取装置上设有的拉盘与半轴一端的花盘通过螺杆固定连接，通过驱动电机驱动齿轮减速器，通过齿轮减速器驱动拉取装置上设有的拉杆和拉盘向后运动，进而带动半轴与汽车后桥本体脱离，该实用新型在拉取汽车半轴时，因其力度平稳，拉取速度均匀，使得汽车半轴和半轴配件在拆卸的过程中不易损坏，而且省时省力；在操作台的底部设置有滚轮，使得该汽车半轴拉取器在携带运输上变得极为方便，极大的增强了户外汽车维修的效率，值得推广。

主权项

一种汽车半轴拉取器，包括操作台（1）、拉取装置（2）、齿轮减速器（3）和驱动电机（4），所述拉取装置（2）、齿轮减速器（3）和驱动电机（4）分别固定安装在操作台（1）的上表面，其特征在于：所述拉取装置（2）包括U型滑道（21）、滑块（22）、拉杆（23）、拉盘（24）和丝杆（25），所述U型滑道（21）两端分别设有限位块（211），所述限位块（211）的内部设有轴承，所述滑块（22）的底部设有通孔（221），所述通孔（221）的内部设有与丝杆（25）相适配的丝杆螺母（2211），所述丝杆（25）穿过丝杆螺母（2211）且固定安装在限位块（211）的轴承内，所述U型滑道（21）的其中一端设有限位环（212），所述限位环（212）固定安装在限位块（211）的顶端，所述拉杆（23）的一端穿过限位环（212）且与滑块（22）固定连接，所述拉杆（23）的另一端与拉盘（24）固定连接，所述丝杆（25）的一端穿过限位块（211）内部的轴承且与齿轮减速器（3）的输出轴固定连接，所述齿轮减速器（3）的输入轴与驱动电机（4）的输出轴固定连接。