[实用新型]一种高效散热的汽车轮齿有效
| 申请号： | 201621012014.6 | 申请日： | 2016-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN206036175U | 公开（公告）日： | 2017-03-22 |
| 发明（设计）人： | 吕贻福 | 申请（专利权）人： | 綦江宏洋齿轮传动有限公司 |
| 主分类号： | F16H55/17 | 分类号： | F16H55/17;F16H55/14;F16H57/04 |
| 代理公司： | 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙)11548 | 代理人： | 李静 |
| 地址： | 401438 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种高效散热的汽车轮齿，包括轮齿本体、中心孔和轮齿，所述轮齿本体中间设有中心孔，中心孔与轮齿本体轴心线相同；所述轮齿本体顶部侧壁上固定连接有多个轮齿，轮齿本体表面两侧固定连接有多个翅形散热片；所述中心孔两侧设有两件槽，两件槽内部固定连接有减震垫，减震垫采用耐磨橡胶材质制成；所述轮齿本体内部设有环形冷却水管，轮齿本体表面设有多个进水孔；进水孔与环形冷却水管连通；所述轮齿本体顶部轮齿中设有支管，支管与冷却水管连通。该汽车轮齿结构简单，使用方便，汽车轮齿在使用过程中震动较小，且该汽车轮齿的散热性较好，长时间使用后温度不高，汽车轮齿的使用寿命较长。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高效 散热 汽车 轮齿 | ||
【主权项】：
一种高效散热的汽车轮齿，包括轮齿本体（1）、中心孔（2）和轮齿（9），其特征在于，所述轮齿本体（1）中间设有中心孔（2），中心孔（2）与轮齿本体（1）轴心线相同；所述轮齿本体（1）顶部侧壁上固定连接有多个轮齿（9），轮齿本体（1）表面两侧固定连接有多个翅形散热片（5）；所述中心孔（2）两侧设有两件槽（3），两件槽（3）内部固定连接有减震垫（4），减震垫（4）采用耐磨橡胶材质制成；所述轮齿本体（1）内部设有环形冷却水管（6），轮齿本体（1）表面设有多个进水孔（7）；进水孔（7）与环形冷却水管（6）连通；所述轮齿本体（1）顶部轮齿（9）中设有支管（8），支管（8）与冷却水管（6）连通。
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