[实用新型]一种隧道盾构机中泡沫剂专用导轨转运装置

摘要

本实用新型公开了一种隧道盾构机中泡沫剂专用导轨转运装置，由车厢，出水管，支架垂直撑杆，支架水平撑杆，脚踏板，脚踏板轨道底轮，控制按钮，清洗装置，手柄，供电系统，第一斜向撑杆，第二斜向撑杆，车厢轨道底轮，联动轴组成；第二斜向撑杆的一端无缝焊接车厢的下表面，第二斜向撑杆的另一端固定连接支架水平撑杆的一端，第二斜向撑杆与水平面的夹角为40°～60°。本实用新型所述的一种隧道盾构机中泡沫剂专用导轨转运装置，该装置通过供电系统发电驱动导轨转运装置前进，劳动强度低，工作效率高；该设备设有清洗装置，有利于确保电动导轨转运装置的车厢清洁度，适合广泛的投入市场使用。

主权项

一种隧道盾构机中泡沫剂专用导轨转运装置，包括：车厢(1)，出水管(2)，支架垂直撑杆(3)，支架水平撑杆(4)，脚踏板(5)，脚踏板轨道底轮(6)，控制按钮(7)，清洗装置(8)，手柄(9)，供电系统(10)，第一斜向撑杆(11)，第二斜向撑杆(12)，车厢轨道底轮(13)，联动轴(14)；其特征在于，所述脚踏板(5)的下方设有脚踏板轨道底轮(6)，脚踏板(5)的一面侧壁无缝焊接支架水平撑杆(4)的一端，脚踏板(5)呈现为长方体结构；所述脚踏板轨道底轮(6)的数量为2个，脚踏板轨道底轮(6)通过联动轴(14)相互传动连接；所述支架水平撑杆(4)的一端套嵌连接车厢轨道底轮(13)，支架水平撑杆(4)的另一端无缝焊接脚踏板(5)的一面侧壁，支架水平撑杆(4)通过第二斜向撑杆(12)固定连接车厢(1)的下表面，支架水平撑杆(4)通过第一斜向撑杆(11)固定连接供电系统(10)；所述第二斜向撑杆(12)的一端无缝焊接车厢(1)的下表面，第二斜向撑杆(12)的另一端固定连接支架水平撑杆(4)的一端，第二斜向撑杆(12)与水平面的夹角为40°～60°；所述第一斜向撑杆(11)的一端固定连接供电系统(10)，第一斜向撑杆(11)的另一端固定连接支架水平撑杆(4)，第一斜向撑杆(11)与水平面的夹角为30°～50°；所述联动轴(14)的一端套嵌连接一个脚踏板轨道底轮(6)，联动轴(14)的另一端套嵌连接另一个脚踏板轨道底轮(6)；所述支架垂直撑杆(3)的上方固定连接车厢(1)的底端，支架垂直撑杆(3)的下方一端固定连接支架水平撑杆(4)；所述车厢(1)位于车厢轨道底轮(13)的上方，车厢(1)的一端侧壁固定连接清洗装置(8)，车厢(1)的下方设有出水管(2)和供电系统(10)，车厢(1)为不锈钢材质；所述清洗装置(8)的一面侧壁固定连接手柄(9)的一端，清洗装置(8)的另一面侧壁与车厢(1)无缝焊接；所述手柄(9)的数量为2个，每个手柄(9)的上方均设有控制按钮(7)；所述供电系统(10)设于车厢(1)的下方，供电系统(10)通过导线连接控制按钮(7)，供电系统(10)通过第一斜向撑杆(11)固定连接支架水平撑杆(4)。