[实用新型]一种汽车驱动桥锁止垫圈多工位同步成型机构

摘要

本实用新型公开了一种汽车驱动桥锁止垫圈多工位同步成型机构，包括上模中的凸模固定板与下模中的冲孔落料多工位凹模,相对于落料加工进料方向凸模固定板内部依次设有冲步距孔凸模、冲安装小孔凸模、冲安装大孔凸模、落料凸模和边角料切断上模；冲孔落料多工位凹模内部设有与各个凹模型腔位置一一对应的各凹模型腔位置，冲孔落料多工位凹模内设有与边角料切断上模位置对应的边角料切断下模；冲步距孔凸模、冲安装小孔凸模、冲安装大孔凸模、落料凸模及冲孔落料多工位凹模共同形成锁止垫圈的多工位同步加工成型型腔。本实用新型可使产品坯料成型及出料过程顺畅，保证了锁止垫圈的外观形状规整及强度性能稳定并提升了生产效率。

主权项

一种汽车驱动桥锁止垫圈多工位同步成型机构，包括上模中的凸模固定板（3）与下模中的冲孔落料多工位凹模（21）,其特征在于：相对于落料加工进料方向凸模固定板（3）内部依次设有冲步距孔凸模（6）、冲安装小孔凸模（9）、冲安装大孔凸模（10）、落料凸模（11）和边角料切断上模（12）；其中冲安装大孔凸模（10）的模面上错位设有另一套冲安装小孔凸模；所述冲孔落料多工位凹模（21）内部设有与各个凹模型腔位置一一对应的各凹模型腔位置，冲孔落料多工位凹模（21）内设有与边角料切断上模（12）位置对应的边角料切断下模（17）；所述冲步距孔凸模（6）、冲安装小孔凸模（9）、冲安装大孔凸模（10）、落料凸模（11）及冲孔落料多工位凹模（21）共同形成锁止垫圈（19）的多工位同步加工成型型腔。