[实用新型]闭环控制汽车节能脉冲发射装置有效
| 申请号： | 201620752638.5 | 申请日： | 2016-07-18 |
| 公开（公告）号： | CN205809760U | 公开（公告）日： | 2016-12-14 |
| 发明（设计）人： | 韩立东;黄仁广;赵海芳 | 申请（专利权）人： | 沈阳承运电子科技发展有限公司 |
| 主分类号： | G05F1/569 | 分类号： | G05F1/569 |
| 代理公司： | 长春市吉利专利事务所22206 | 代理人： | 李晓莉 |
| 地址： | 110000 辽宁省沈阳市*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种闭环控制汽车节能脉冲发射装置，属于电子控制领域，包括绝缘外壳、电源正极、电源负极、U型端子I、U型端子II、电源指示灯、工作状态指示灯、电路板、电路板包括电流保护及滤波电路、电源指示电路、信号放大电路、电压保护电路、脉冲发生电路、工作状态指示电路及电流反馈电路；与现有技术相比，本实用新型产生的脉冲信号能够清除电瓶极板的硫化物，恢复电瓶的容量，提升车内电感性器件的响应能力和性能。增强点火线圈的点火强度，提高燃油的燃烧效率，增加发动机的输出扭力、清除缸内积碳，提高电磁阀反应速度，提升燃油喷射的精确度和雾化效果，降低油耗；提高电磁阀的灵敏度，减少刹车距离，提高安全系数。 | ||
| 搜索关键词： | 闭环控制 汽车 节能 脉冲 发射 装置 | ||
【主权项】：
一种闭环控制汽车节能脉冲发射装置，其特征是：包括绝缘外壳(1)、电源正极(2)、电源负极(3)、U型端子I(4)、U型端子II(5)和电路板(6)；所述绝缘外壳(1)上设置有通孔；所述电源正极(2)一端设置有U型端子I(4)，另一端穿过绝缘外壳(1)上的通孔与电路板(6)连接；所述电源负极(3)一端设置有U型端子II(5)，另一端穿过绝缘外壳(1)表面的通孔与电路板(6)连接；所述电路板(6)设置于绝缘外壳(1)内部，电路板(6)包括电流保护及滤波电路(601)、电源指示电路(602)、信号放大电路(603)、电压保护电路(604)、脉冲发生电路(605)、工作状态指示电路(606)及电流反馈电路(607)；所述电流保护及滤波电路(601)分别与电源正极(2)、电源负极(3)、电源指示电路(602)及信号放大电路(603)连接；所述电源指示电路(602)分别与电流保护及滤波电路(601)和电压保护电路(604)连接；所述信号放大电路(603)分别与脉冲发生电路(605)和工作状态指示电路(606)连接，其中脉冲发生电路(605)与电流反馈电路(607)连接；所述工作状态指示电路(606)分别与脉冲发生电路(605)和电流反馈电路(607)连接。
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