[实用新型]扭簧车铃有效
| 申请号： | 201620716527.9 | 申请日： | 2016-07-08 |
| 公开（公告）号： | CN205819384U | 公开（公告）日： | 2016-12-21 |
| 发明（设计）人： | 楼国明 | 申请（专利权）人： | 宁波华驰车业有限公司 |
| 主分类号： | B62J3/00 | 分类号： | B62J3/00;G10K1/072 |
| 代理公司： | 宁波天一专利代理有限公司33207 | 代理人： | 李勇 |
| 地址： | 315136 浙江省宁*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种扭簧车铃，包括安装在铃盖上的撞击机构和连接机构，所述撞击机构包含有扳手，扳手的一端连接撞块，扳手的另一端为按柄，扳手中心通过转轴连接在中心支架侧边的转轴安装孔上，所述连接机构由锁紧带两端连接在锁紧滑块上构成；中心支架上安装有橡胶垫块，安装铃盖上的螺钉将中心支架、滑块连接成整体；所述扳手的转轴上设置有扭簧，扭簧的一端钩住中心支架上的定位扣，另一端设置在扳手的按柄下方。它能采用较为常见的扭簧结构来代替现有技术中的特殊定制的弹簧，并通过定位扣固定扭簧，而且定位扣又对扳手转动的行程进行限位，因此铃声悠扬清脆，零件的通用性更好。 | ||
| 搜索关键词： | 车铃 | ||
【主权项】：
一种扭簧车铃，包括安装在铃盖上的撞击机构和连接机构，所述撞击机构包含有扳手（2），扳手的一端连接撞块（7），扳手的另一端为按柄，扳手中心通过转轴连接在中心支架（3）侧边的转轴安装孔（3‑2）上，所述连接机构由锁紧带（5）的两端连接在锁紧滑块（10）上构成；中心支架上安装有橡胶垫块（4），铃盖（1）上的螺钉将中心支架（3）、锁紧滑块（10）连接成整体；其特征在于：所述扳手的转轴上设置有扭簧（8），扭簧的一端钩住中心支架上的定位扣（3‑1），另一端设置在扳手（2）的按柄下方。
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