[实用新型]一种基于高功率密度扁平化车载DCDC变换器有效
| 申请号： | 201620671106.9 | 申请日： | 2016-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN205725465U | 公开（公告）日： | 2016-11-23 |
| 发明（设计）人： | 王洋;方波 | 申请（专利权）人： | 南京舜唐科技有限公司 |
| 主分类号： | H02M3/335 | 分类号： | H02M3/335 |
| 代理公司： | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人： | 翁斌 |
| 地址： | 210000 江苏省南京市白*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及电子技术领域，尤其涉及一种基于高功率密度扁平化车载DCDC变换器，包括直流源、第一开关桥臂、第二开关桥臂、谐振电感、变压器和输出整流滤波电路，第一开关桥臂包括第一上桥臂支路和第一下桥臂支路，第二开关桥臂包括第二上桥臂支路和第二下桥臂支路。本实用新型所有磁性器件采用的都是扁平化结构，大大降低了整个基于高功率密度扁平化车载DCDC变换器的高度，使得能够满足车载装置小体积、扁平化要求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 功率密度 扁平 车载 dcdc 变换器 | ||
【主权项】：
一种基于高功率密度扁平化车载DCDC变换器，其特征在于：包括直流源(1)、第一开关桥臂、第二开关桥臂、谐振电感(4)、变压器(5)和输出整流滤波电路，所述的第一开关桥臂包括第一上桥臂支路(21)和第一下桥臂支路(22)，所述的第二开关桥臂包括第二上桥臂支路(31)和第二下桥臂支路(32)，所述的第一开关桥臂和第二开关桥臂均并联在直流源(1)的两端，第一开关桥臂的中点与谐振电感(4)的一端连接，谐振电感(4)的另一端与变压器(5)初级的一端连接，第二开关桥臂的中点与变压器(5)初级的另一端连接，所述的输出整流滤波电路连接在变压器(5)的次级上；所述的谐振电感(4)和变压器(5)均由PCB板(10)和平面磁芯(20)组成，所述的平面磁芯(20)安装在PCB板(10)上。
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