[实用新型]一种减速带发电装置有效
申请号: | 201620610161.7 | 申请日: | 2016-06-20 |
公开(公告)号: | CN205805843U | 公开(公告)日: | 2016-12-14 |
发明(设计)人: | 王瑞 | 申请(专利权)人: | 王瑞 |
主分类号: | F03G1/00 | 分类号: | F03G1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 110200 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种减速带发电装置,包括减速装置、传动装置、发电机、发条储能装置。车辆经过减速装置时带动传动装置转动,并通过发条蓄能装置蓄能,并持续释放势能,使与之连接的发电机稳定匀速运转。本实用新型对比现有技术可实现以下有益效果:利用发条储能装置将断续的机械能转化成连续释放的机械能,带动发动机匀速转动,提高发电效率;避免了发动机频繁启停,延长发动机的使用寿命。 | ||
搜索关键词: | 一种 减速 发电 装置 | ||
【主权项】:
一种减速带发电装置,包括减速装置、传动装置、发电机,其特征在于:还包括发条储能装置,所述减速装置包括减速带(1)和固定连接在减速带(1)下方的弹性件(2);所述传动装置包括v型支架(3)、第一传动杆(4)、弹性杆(5)、第二传动杆(6)、扇形齿轮(7),所述v型支架(3)的2个支点与所述减速带(1)下表面固定连接,所述第一传动杆(4)的一端与所述v型支架(3)的顶点活动连接,其另一端与所述弹性杆(5)的一端活动连接,所述第一传动杆(4)上设有作为杠杆支点的第一固定轴(41),所述弹性杆(5)的另一端与所述第二传动杆(6)的一端活动连接,所述弹性杆(5)大致分别与所述第一传动杆(4)、第二传动杆(6)垂直,所述第二传动杆(6)的另一端设有扇形齿轮(7),所述第二传动杆(6)上设有作为杠杆支点的第二固定轴(61);所述发条储能装置包括单向离合器(8)、发条盒(9),所述单向离合器(8)外圈设有齿圈,与所述扇形齿轮(7)啮合,所述发条盒(9)内设有发条(91),发条输入轴与所述单向离合器(8)轴连接,所述发条盒(9)外圈设有齿圈,与所述发电机的轴上的齿轮啮合。
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