[实用新型]汽车用螺栓紧固件有效
| 申请号： | 201620571081.5 | 申请日： | 2016-06-14 |
| 公开（公告）号： | CN205806168U | 公开（公告）日： | 2016-12-14 |
| 发明（设计）人： | 吴晓东 | 申请（专利权）人： | 瑞安市申田汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | F16B35/06 | 分类号： | F16B35/06;F16B39/28 |
| 代理公司： | 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙)11548 | 代理人： | 李静 |
| 地址： | 325000 浙江省温州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车用螺栓紧固件。连杆的两端分别固定设置一个螺栓固定头，所述的螺栓固定头上设有一个用于套接螺栓头部的套接腔，所述的连杆分为两个部分，分别为固定管、套管，套管套设在固定管上，套管与固定管可相对移动。上述结构在连杆的两端分别固定设置一个带有套接腔的螺栓固定头，在使用的时候螺栓固定头的套接腔套分别套设在对称的螺栓头部，那么螺栓旋转就带动另一个螺栓同向旋转，因此如果外力导致一个螺栓松动，会让另外一个螺栓紧固，利用这个阻力原理，保证对称螺栓不松动，而连杆设置成套接，是为了调节连杆长度，对称螺栓之间的距离不是固定的，因此要这种结构来进行距离的调整和适配。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 螺栓 紧固 | ||
【主权项】：
一种汽车用螺栓紧固件，其特征在于：包括螺栓固定头、连杆，连杆的两端分别固定设置一个螺栓固定头，所述的螺栓固定头上设有一个用于套接螺栓头部的套接腔，所述的连杆分为两个部分，分别为固定管、套管，套管套设在固定管上，套管与固定管可相对移动。
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