[实用新型]改进型车削夹具

摘要

本实用新型公开了改进型车削夹具。本夹具包括固定在车床上的上壳，设置在上壳内的驱动块，三个压爪铰接在驱动块上，压爪上设有腰形通孔，导向柱插入腰形孔，且其两端插入上壳中的圆孔A中，上壳上设置有支撑柱，上壳上方设有定位柱A，拉杆A最下端穿透驱动块并通过连接套与车床拉杆连接，拉杆A上的第二轴段设置在驱动块上方，拉杆A上端穿过上壳上的圆孔A及定位柱A上的通孔F插入定位柱A上的盲孔E内并与压块连接，压块高出盲孔E底面，弹性件套设于拉杆A上并与定位柱A及上壳均接触。通过本实用新型夹具使得皮卡用转向节的加工能顺利完成，在保证转向节加工精度的同时使用也十分方便，从而减轻工人的劳动强度。

主权项

改进型车削夹具，其特征在于，所述夹具包括上壳（2）、驱动块（3）、拉杆A（4）、弹性件、支撑柱（6）、压爪A（7）、压爪B（7’）、定位柱A（10）、压爪C（11）、导向柱（12）、连接套（15）、压块（16），所述上壳（2）的侧面上相互间隔设置有三个缺口A（2a），所述缺口A（2a）竖直方向切破整个所述上壳（2）的侧面，且部分切破所述上壳（2）的顶面，所述缺口A（2a）的两侧面上均同心设有圆孔A（2d），至少所述缺口A（2a）的一个侧面上的所述圆孔A（2d）贯穿整个上壳（2），所述上壳（2）顶面中心处设有通孔B（2c），所述上壳（2）底面上设有凹腔（2f），所述驱动块（3）主体（3a）的形状及尺寸与所述凹腔（2f）相匹配，所述驱动块（3）主体（3a）中心设有通孔C（3c），所述驱动块（3）主体（3a）的侧面设有三个凸台A（3d），所述凸台A（3d）的宽度与所述缺口A（2a）的宽度相匹配，所述拉杆A（4）为一阶梯轴，包括同心设置的四个轴段，所述拉杆A（4）上的第一轴段（4a）与所述上壳（2）上的通孔B（2c）相匹配，所述第一轴段（4a）下端面连接第二轴段（4b），所述第二轴段（4b）的下端面（4b1）连接第三轴段（4c），所述第三轴段（4c）下端面连接第四轴段（4d），所述第三轴段（4c）与所述驱动块（3）上的所述通孔C（3c）相匹配，所示第四轴段（4d）的圆周面上设有螺纹，所示压爪A（7）与所述压爪B（7’）互为镜像对称，所述压爪B（7’）呈“7”字形，其“7”字形竖直部（7a’）的侧面上设有腰形通孔D（7b’），所述腰形通孔D（7b’）自右上向左下倾斜设置且其贯穿方向垂直所述“7”字形水平部延伸方向，所述定位柱A（10）顶面中心设有盲孔E，所述盲孔E底面中心设置有通孔F，所述通孔F与所述第一轴段（4a）相匹配，所述压爪C（11）的主体（11a）呈“7”字形，其“7”字形竖直部的侧面上设有腰形通孔D（7b’），所述腰形通孔D（7b’）自右上向左下倾斜设置，所述主体（11a）“7”字形水平部的端面上设有凸台B（11b），所述凸台B（11b）的底面与所述“7”字形水平部的底面重合，所述凸台B（11b）的长度大于所述主体（11a）的厚度，所述导向柱（12）为一圆柱体，其长度大于所述缺口A（2a）的宽度，所述压块（16）与所述盲孔E相匹配，所述上壳（2）固定连接车床，所述驱动块（3）的主体（3a）可动的设置在所述凹腔（2f）内，所述驱动块（3）上的三个凸台A（3d）分别插入所述缺口A（2a）内，所述拉杆A（4）的第三轴段（4c）插入所述通孔C（3c）内，所述连接套（15）顶面与所述驱动块（3）底面贴合，且所述连接套（15）上端与所述拉杆A（4）的第四轴段（4d）连接，所述连接套（15）的下端与车床上的拉杆连接，所述定位柱A（10）设置于所述上壳（2）上方，所述拉杆A（4）上的第一轴段（4a）穿过所述圆孔A（2d）及通孔F且可在所述圆孔A（2d）及通孔F中滑动，所述第一轴段（4a）顶端连接设置在所述盲孔E内的所述压块（16），所述压块（16）可在所述盲孔E内滑动且所述压块（16）的下端面高出所述盲孔E的底面，所述弹性件套设于所述第一轴段（4a）上，所述弹性件的一端顶在所述定位柱A（10）的下表面上，其另一端顶在所述上壳（2）上，所述支撑柱（6）设置在所述上壳（2）上，所述压爪A（7）、压爪B（7’）及压爪C（11）分别的插入所述缺口A（2a）中，且下端铰接与所述凸台A（3d）上，所述压爪A（7）、压爪B（7’）及压爪C（11）上的腰形通孔D（7b’）内均插设有所述导向柱（12），所述导向柱（12）的两端均插入所述圆孔A（2d），所述压爪A（7）、压爪B（7’）及压爪C（11）均可相对所述导向柱（12）运动。