[实用新型]车载空调控制器用的模拟负载盒有效
| 申请号： | 201620441108.9 | 申请日： | 2016-05-15 |
| 公开（公告）号： | CN205608515U | 公开（公告）日： | 2016-09-28 |
| 发明（设计）人： | 李静;朱为文;张雪碧;杨威 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | G05B23/02 | 分类号： | G05B23/02 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 齐安全;胡景阳 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车载空调控制器用的模拟负载盒，旨在克服车载空调控制器检测过程中执行电机响应过慢而造成检测时间长的问题，其包括模拟负载盒的核心部分与运算放大器组；运算放大器组包括模式电机反馈信号运算放大器、冷暖电机反馈信号运算放大器与循环电机反馈信号运算放大器；模式电机反馈信号运算放大器的模式反馈信号放大器输出端O1和模拟负载盒核心部分的模式反馈负载侧接线端子B1F连接；冷暖电机反馈信号运算放大器的冷暖反馈信号放大器输出端O2和模拟负载盒核心部分的冷暖反馈负载侧接线端子B2F连接；循环电机反馈信号运算放大器的循环反馈信号放大器输出端O3和模拟负载盒核心部分的循环反馈负载侧接线端子B3F连接。 | ||
| 搜索关键词： | 车载 空调 控制 器用 模拟 负载 | ||
【主权项】：
一种车载空调控制器用的模拟负载盒,其特征在于，所述的车载空调控制器用的模拟负载盒包括模拟负载盒的核心部分与运算放大器组；所述的运算放大器组包括模式电机反馈信号运算放大器(P1)、冷暖电机反馈信号运算放大器(P2)、循环电机反馈信号运算放大器(P3)、电阻R11、电阻R12、电阻R21、电阻R22、电阻R31与电阻R32；所述的模式电机反馈信号运算放大器(P1)的模式反馈信号放大器输出端O1经过电阻R11和电阻R12后与电源地接线端子GND电线连接，同时模式反馈信号放大器输出端O1和模拟负载盒核心部分的模式反馈负载侧接线端子B1F电线连接；所述的冷暖电机反馈信号运算放大器(P2)的冷暖反馈信号放大器输出端O2经过电阻R21和电阻R22后与电源地接线端子GND电线连接，同时冷暖反馈信号放大器输出端O2和模拟负载盒核心部分的冷暖反馈负载侧接线端子B2F电线连接；所述的循环电机反馈信号运算放大器(P3)的循环反馈信号放大器输出端O3经过电阻R31和电阻R32后与电源地接线端子GND电线连接，同时循环反馈信号放大器输出端O3和模拟负载盒核心部分的循环反馈负载侧接线端子B3F电线连接。
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