[实用新型]燃气助动车供气控制阀

摘要

本实用新型公开了一种燃气助动车供气控制阀,包括减压阀和控制阀，减压阀中设有调压膜片、调压弹簧、调压螺钉、调压杠杆、进气芯阀、出气芯阀和控制膜片，其作用是把输入到减压阀内的液化气进行减压和稳压，控制阀中含有速度控制阀芯、怠速螺杆、加浓阀芯和加浓调节螺杆，发动机发动时产生负压吸引控制膜片带动出气阀芯向下移动，使减压阀内的液化气进入控制阀，转动车把拉动速度控制阀芯左右移动可随意改变发动机转速，放开车把发动机处于怠速状态，调节怠速螺杆可改变速度，冷启动时加浓阀芯使混合气体液化气浓度提高，便于发动机发动，发动机熄灭时不产生负压而使控制膜片带动出气阀芯向上移动，减压阀内的液化气不进入控制阀。

主权项

一种燃气助动车供气控制阀，其特征在于：包括减压阀及控制阀，减压阀包括减压阀壳，减压阀壳上设有调压盖，减压阀壳与调压盖之间形成减压阀工作腔，减压阀工作腔内横向隔设有调压膜片，调压膜片的中部下方设有圆孔拉环，调压盖与圆孔拉环的相对位置设有调压螺钉，调压螺钉与圆孔拉环之间连接设有调压弹簧，圆孔拉环的底部连接设置在调压杆的一端，调压杆的另一端连接支点轴上，调压杆具有沿支点轴径向表面旋转的自由度，减压阀壳的侧壁上设有液化气进气孔，液化气进气孔中设有进气阀芯，支点轴的旋转端设置在进气阀芯上，用以压住或放开进气阀芯，调压杆连接圆孔拉环的一端下方设有通气孔，通气孔的一侧连通设有液化气出气孔，通气孔中设有可沿其上下移动的出气阀芯，用以开启或关闭通气孔，出气阀芯的中部设有限位屏帽，用于限制限位屏帽移动距离；控制阀包括控制阀壳，控制阀壳的两端分别设有空气输入口及混合气出口，控制阀壳的上部设有与出气阀芯相连接的控制膜片，空气输入口与混合气出口及控制膜片的下方相通，设置在控制阀底部的加浓空气输入孔经加浓阀孔与加浓空气输出孔相通，加浓空气输出孔的另一端与混合气出口相通，液化气出气孔与速度控制阀孔相通，液化气出气孔经连接孔与怠速阀孔相通，控制阀中含有一个速度控制阀芯，装在速度控制阀孔内，且可以左右移动，速度控制阀芯圆柱形的一端与牵引芯用螺纹连接，牵引芯的另一端装有一根控制弹簧，控制弹簧的另一端装有一根控制套，控制套另一端装有一根橡胶套，控制阀中还含有一根怠速螺杆，且用螺纹旋装在怠速阀孔中，控制阀同时还含有一根加浓阀芯和一根加浓调节螺杆，且分别装在加浓阀孔的左右两侧，加浓阀孔左侧装有一个加浓接头，加浓接头和加浓阀芯之间装有一根加浓弹簧。