[实用新型]一种基于马格努斯效应的海流能发电装置有效
申请号: | 201620303537.X | 申请日: | 2016-04-12 |
公开(公告)号: | CN205714564U | 公开(公告)日: | 2016-11-23 |
发明(设计)人: | 杨智凯;张涛;李辉成;吴立钰;武芳;常一铭;翁跃云 | 申请(专利权)人: | 武汉大学 |
主分类号: | F03B13/12 | 分类号: | F03B13/12 |
代理公司: | 武汉科皓知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 42222 | 代理人: | 程欣 |
地址: | 430072 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本实用新型公布了一种基于马格努斯效应的海流能发电装置。包括捕能机构、变速机构和发电机构,即用于受海流冲击而捕获海流能的savonius驱动叶片、圆柱形叶轮、机舱、双向侧轮对向机构、支撑结构。所述的圆柱形叶轮一端与savonius驱动叶片固定连接,另一端通过内部的圆柱形叶轮轴固定在轮毂上,其由于马格努斯效应产生升力带动主轴转动;所述的机舱内有轮毂、主轴、密封机构、变速箱、发电机;所述的双向侧轮对向装置由左右对称布置的双向侧轮、蜗轮蜗杆传动系统、回转体组成。本实用新型装置利用海流能发电,尤其对远海地区的供电有着显著的优势,通过savonius驱动叶片与马格努斯效应的结合具有捕能高效、结构简单、自动对流、能量利用率较传统装置高等优点。 | ||
搜索关键词: | 一种 基于 马格努斯 效应 海流 发电 装置 | ||
【主权项】:
一种基于马格努斯效应的海流能发电装置,其特征在于:包括机舱(8),位于机舱(8)前端的捕能机构,位于机舱(8)内中部的变速机构和位于机舱(8)内后部的发电机(7);所述捕能机构包括轮毂(3)和分别位于轮毂(3)上下左右四个方向的savonius驱动叶片机构(1),所述savonius驱动叶片机构(1)依次通过圆柱形叶轮(2)和圆柱形叶轮轴(4)和轮毂(3)连接,所述轮毂(3)位于机舱(8)内前端;所述变速机构包括若干个不同直径的齿轮构成,所述齿轮从大至小,依次相互啮合;所述变速机构中最大齿轮的中心通过主轴(5)与轮毂(3)连接,所述变速机构中最小齿轮依次通过高速轴(14)和联轴器与发电机(7)连接;所述机舱(8)下方设置有回转体(10),回转体(10)一侧设置有蜗轮(12),蜗轮(12)上设置有蜗杆(11),蜗杆(11)两端分别设置有双向侧轮(9),所述双向侧轮(9)的旋转面与圆柱形叶轮(2)扫琼面向垂直。
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