[实用新型]一种汽车驱动桥有效
| 申请号： | 201620273752.X | 申请日： | 2016-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN205468314U | 公开（公告）日： | 2016-08-17 |
| 发明（设计）人： | 孙冰迪;刘书超;刘虹蔚;姜路;李萍 | 申请（专利权）人： | 重庆交通大学 |
| 主分类号： | B60B35/14 | 分类号： | B60B35/14 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 400074 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车驱动桥，包括驱动桥壳体，在驱动桥壳体内设有主减速器，主减速器啮合有差速器，差速器通过半轴连接有轮胎组件，半轴的外侧套设有半轴套管，在半轴套管的内壁与半轴的外侧周面之间连接有多个压缩弹簧，多个压缩弹簧等间距排布，压缩弹簧主要是对半轴起到辅助减震的作用，在汽车出现微小震动而汽车自身减震系统无法捕捉时，压缩弹簧可以起到缓冲、减震的作用，而且为了防止半轴因为跳动过大而造成与半轴套管发生碰撞，半轴套管与驱动桥壳体的连接处设有减震器，半轴和半轴套管可以同时进行径向跳动，整体减震效果好且不易造成半轴套管损伤。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 驱动 | ||
【主权项】：
一种汽车驱动桥，包括驱动桥壳体，在驱动桥壳体内设有主减速器，主减速器啮合有差速器，差速器通过半轴连接有轮胎组件，其特征在于，所述半轴的外侧套设有半轴套管，在半轴套管的内壁与半轴的外侧周面之间连接有多个压缩弹簧，多个压缩弹簧等间距排布。
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