[实用新型]汽车前围焊接夹具的气路系统

摘要

本实用新型公开了一种汽车前围焊接夹具的气路系统，其中，包括：气源、用于夹持前围外板的第一气缸、用于夹持加强梁的第二气缸、用于夹持前围内板的第三气缸、第一按钮阀、第二按钮阀、第三按钮阀、第一气控阀、第二气控阀和行程阀。本实用新型提供的汽车前围焊接夹具的气路系统实现了第三气缸手动夹紧，气动打开的功能，提高了工作效率。同时第一按钮阀、第二按钮阀和行程阀使得手动夹紧后的第三气缸处于保压状态，保证了夹紧及焊接质量。第一按钮阀和第二按钮阀之间实现了互锁功能，也就是说，后面的按钮阀不能先于前门的按钮阀工作，只有前面的按钮阀完成动作后，后面的按钮阀才能得到气源，从而避免了误操作，降低了安全隐患。

主权项

一种汽车前围焊接夹具的气路系统，其特征在于，包括：气源、用于夹持前围外板的第一气缸、用于夹持加强梁的第二气缸、用于夹持前围内板的第三气缸、第一按钮阀、第二按钮阀、第三按钮阀、第一气控阀、第二气控阀和行程阀；所述气源分别与所述第一按钮阀的输入端、第一气控阀的输入端、第二气控阀的输入端以及第三按钮阀的输入端相连；所述第一按钮阀的输出端与所述第一气控阀的左位控制端口相连，所述第一气控阀的第一输出端与所述第一气缸的下进气口相连，所述第一气控阀的第二输出端与所述第一气缸的上进气口相连；所述第二按钮阀的输入端与所述第一气控阀的第一输出端相连，所述第二按钮阀的输出端与所述第二气控阀的左位控制端口相连；所述第二气控阀的第一输出端与所述第三气缸的下进气口相连，所述第二气控阀的第二输出端分别与所述行程阀的输入端及所述第二气缸的上进气口相连，所述行程阀的输出端与所述第三气缸的上进气口相连；所述第二气缸的下进气口与所述第三气缸的下进气口相通；所述第三按钮阀的输出端分别与所述第一气控阀的右位控制端口和所述第二气控阀的右位控制端口相连。