[实用新型]一种新能源汽车电机测试系统

摘要

一种新能源汽车电机测试系统，包括：温度采集装置、温度控制输出装置；所述温度采集装置包括热电偶信号滤波电路、信号放大补偿电路、隔离电路、时序控制电路和第一通讯电路，获取电机的实际温度值；同时，根据热电偶获取的同一时刻各热电偶读数、不同时刻各热电偶读数和热电偶在电机中的位置，模拟出计算出整个电机的温度分布；将检测到的实际温度值与模拟出计算出的整个电机的温度分布进行比较后计算加热输出控制量，并转换为命令信号，通过隔离电路控制车轮电机控制电路端执行电机运行或关闭的指令，使对电机的温度判断更全面、更准确。

主权项

一种新能源汽车电机测试系统，其特征在于，包括：温度采集装置、温度控制输出装置，温度采集装置就近安装于热电偶处，所述热电偶包括R、S、E、J、K、T、N和B型热电偶，所述温度采集装置向系统主控制器或温度控制输出装置传递温度信息；温度控制输出装置就近安装于车轮电机控制电路端，接收系统主控制器或温度采集装置的温度控制参数或温度信息；所述温度采集装置包括热电偶信号滤波电路、信号放大补偿电路、隔离电路、时序控制电路和第一通讯电路；热电偶信号由R、S、E、J、K、T、N和B型热电偶获取并接入到热电偶信号滤波电路；信号放大补偿电路由冷结温度集成补偿的热电偶放大器构成，将热电偶的微弱输入电压信号通过补偿和放大；隔离电路将时序控制、第一通讯电路的数字信号与热电偶信号采集放大的模拟电路隔离开，防止数字信号对模拟电路的干扰；时序控制电路负责分时控制数字电路与模拟电路的通讯时序控制，读取信号放大补偿电路的结果，并控制第一通讯电路发送给系统主控制器和温度控制输出装置；数字化远传温度控制输出装置采用嵌入式处理器，内嵌温度控制算法，将检测到的实际温度值计算加热输出控制量，并转换为命令信号，通过隔离电路控制车轮电机控制电路端执行电机运行或关闭的指令。