[实用新型]一种车用预处理工装有效
| 申请号： | 201620190794.7 | 申请日： | 2016-03-11 |
| 公开（公告）号： | CN205398757U | 公开（公告）日： | 2016-07-27 |
| 发明（设计）人： | 潘东明;曹晓星 | 申请（专利权）人： | 上汽大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | C25D13/20 | 分类号： | C25D13/20 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 孙英杰;陈亮 |
| 地址： | 201805 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种车用预处理工装。该车用预处理工装，包括：连接柄；叉头组件，设置在连接柄上，包括第一L型杆和第二L型杆，第一L型杆和第二L型杆对称布置在连接柄的轴线的延长线的两侧，且第一L型杆的L型角与第二L型杆的L型角相对设置，在第一L型杆和第二L型杆远离连接柄的一端各设有一弯钩，第一L型杆的弯钩的弯钩角和第二L型杆的弯钩的弯钩角相背设置；定位件，其一端设置在第一L型杆上，其另一端设有与第二L型杆配合固定的卡槽。本实用新型提供的一种车用预处理工装，能防止预处理工装再生产过程中从车辆部件上脱落，保证生产过程，且延长了预处理工装的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 预处理 工装 | ||
【主权项】：
一种车用预处理工装，其特征在于，包括：连接柄；叉头组件，设置在所述连接柄上，包括第一L型杆和第二L型杆，所述第一L型杆和所述第二L型杆对称布置在所述连接柄的轴线的延长线的两侧，且第一L型杆的L型角与第二L型杆的L型角相对设置，在所述第一L型杆和第二L型杆远离所述连接柄的一端各设有一弯钩，所述第一L型杆的弯钩的弯钩角和所述第二L型杆的弯钩的弯钩角相背设置；定位件，其一端活动设置在所述第一L型杆上，其另一端设有与所述第二L型杆配合固定的卡槽；或者所述定位杆的一端活动设置在所述第二L型杆上，其另一端设有与所述第一L型杆配合固定的卡槽。
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