[实用新型]一种带减振装置的折叠车架有效
| 申请号： | 201620122590.X | 申请日： | 2016-02-16 |
| 公开（公告）号： | CN205574176U | 公开（公告）日： | 2016-09-14 |
| 发明（设计）人： | 朱红英 | 申请（专利权）人： | 朱红英 |
| 主分类号： | B62K15/00 | 分类号： | B62K15/00;B62J1/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 255400 山东省淄博*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种带减振装置的折叠车架，包括轴座,轴座包括竖轴孔和侧轴孔，其特征在于，车把架通过转向轴连接于所述轴座的竖轴孔，以实现转向动作;座椅杆、底盘通过横轴连接于轴座的侧轴孔，可相对于车把架进行翻折开合转动;底盘与安装后轮的后轮架分体设置,后轮架通过折叠轴与底盘转动连接;座椅杆和后轮架之间设置斜撑连杆，所述斜撑连杆由内套管和外套管套接而成，弹簧设置于外套管内并与内套管相顶，内套管和外套管的外端部设置转轴，内套管套接在外套管内的端部放大，外套管与之配合的端部相应收紧。应用本实用新型，造型新颖，为座管加装支撑结构的同时实现减振良好且折叠快捷，结构牢固，操作方便，收放的联动性好。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 带减振 装置 折叠 车架 | ||
【主权项】：
一种带减振装置的折叠车架，包括轴座,轴座包括竖轴孔和侧轴孔，其特征在于，车把架通过转向轴连接于所述轴座的竖轴孔，以实现转向动作;座椅杆、底盘通过横轴连接于轴座的侧轴孔，可相对于车把架进行翻折开合转动;底盘与安装后轮的后轮架分体设置,后轮架通过折叠轴与底盘转动连接;座椅杆和后轮架之间设置斜撑连杆，所述斜撑连杆由内套管和外套管套接而成，弹簧设置于外套管内并与内套管相顶，内套管和外套管的外端部设置转轴，内套管套接在外套管内的端部放大，外套管与之配合的端部相应收紧。
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