[实用新型]车载武器平台状态参数实时采集系统有效
申请号: | 201620098688.6 | 申请日: | 2016-02-01 |
公开(公告)号: | CN205545673U | 公开(公告)日: | 2016-08-31 |
发明(设计)人: | 孙兆友;周磊;韩玉东;张福弟;李佩军;迟明袆;刘军 | 申请(专利权)人: | 孙兆友 |
主分类号: | H04N7/18 | 分类号: | H04N7/18;G08C17/02 |
代理公司: | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 | 代理人: | 王薇 |
地址: | 137000 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种车载武器平台状态参数实时采集系统,由底层数据接口板、无线传输模块、音视频采集模块、时统终端模块、低温电源模块组成,其特征在于:无线传输模块、音视频采集模块、时统终端模块的接口为396弯针欧式插座接口与底层数据接口板连接,并通过螺丝加固;其能防止车辆启动瞬间大电流对电路造成损害,提高音视频采集的数据录取的准确性,并有效提高系统可靠性及采集设备的通用性;通过接收时统终端授时信息以满足精确数据录取要求;电源部分的电路输出功率最大可达到100W,转换效率可达87%,满足系统内各模块及外围采集设备供电需求。 | ||
搜索关键词: | 车载 武器 平台 状态 参数 实时 采集 系统 | ||
【主权项】:
车载武器平台状态参数实时采集系统,由底层数据接口板、无线传输模块、音视频采集模块、时统终端模块、低温电源模块组成,其特征在于:无线传输模块、音视频采集模块、时统终端模块的接口为396弯针欧式插座接口与底层数据接口板连接,并通过螺丝加固;底层数据接口板包括4路网口线路、2路信号线路、4路模块供电电路、2路负载设备供电电路,底层数据接口板上并排布置6个396弯针欧式插座,采用3排,每排包括32个管脚的插针组成,每个396弯针欧式插座电源电路之间有22uf和0.1uf的滤波电容;底层数据接口板接入的12V直流电源连接电源供电模块,电源供电模块再连接电源分配5V/3.3V模块;无线传输模块直接固定于底层数据接口板;音视频采集模块具体电路结构描述如下:音视频采集设备供电线接入J3‑J7的1号管脚,视频信号线接入J3‑J7的2号管脚,声音信号线接入J3‑J7的3号管脚,信号地接入J3‑J7的4号管脚;J3‑J7采用4管脚插针,输出端的1管脚接入底层数据接口板上396弯针欧式插座c1管脚,给外接音视频采集设备提供12 VDC电源;2号管脚各接入一个75欧信号阻抗电阻,之后接入JP2的1、3、5、7、17管脚,3号管脚各接入一个1K欧下拉电阻,之后接入JP2的9、11、13、15、19管脚;最终TTL信号通过JP2的HEADER 10X2双排插针接入DS‑8104HM‑STM视频采集卡,用于图像处理;音视频采集模块需要5 VDC和3.3 VDC电源,具体电路结构描述如下:底层数据接口板的底板a1引脚接入的12V直流电源接入音视频采集模块时,先经过C91,C93,C95三个分别为0.1uf、0.01uf、100uf的滤波电容,之后接入LM7802元器件的1号管脚,经过变压处理后的5VDC电源由3号管脚输出,给整个模块供电,同时分出一路电源接入AMS‑33器件的3号管脚,经过变压处理后输出3.3VDC电源由2号管脚输出;音视频采集模块所采用的DS‑8104HM‑STM采用串口通信,同时模块预留网络通信功能,需要对控制信号进行处理,具体电路结构描述如下:供电功能输出的3.3VDC接入电路的PWFBOUT,之后进行分路,第一路经过R10上拉电阻后接入控制信号RX‑,之后接到双排插针H1102NL的8号管脚上;第二路经过R12上拉电阻后接入控制信号RX+,之后接到双排插针H1102NL的6号管脚上;第三路经过R8上拉电阻后接入控制信号TX‑,之后接到双排插针H1102NL的3号管脚上;第四路经过R9上拉电阻后接入控制信号TX+,之后接到双排插针H1102NL的1号管脚上;最后一路经过CS104电容做滤波处理后接地;双排插针H1102NL电路右侧采用直连的方式接到RJ45‑LED网口模块上;其中,H1102NL的9号管脚接入RJ45‑LED的6号管脚,H1102NL的11号管脚接入RJ45‑LED的3号管脚,H1102NL的14号管脚接入RJ45‑LED的2号管脚,H1102NL的16号管脚接入RJ45‑LED的1号管脚,H1102NL的10、15号管脚串联电阻和电容后接地;RJ45‑LED的9号管脚外接3.3VDC电源,之后串联接入R15的1K欧分压电阻后,控制LED接收信号灯闪烁,RJ45‑LED的13号管脚外接3.3VDC电源,之后串联接入R16的1K欧分压电阻后,控制LED发送信号灯闪烁;时统终端模块内的GPS天线ANT2接入U43的LEA‑6T模块的16号管脚,信号经过处理后经由9号管脚输出两条信号线路,一条信号线路经过非门U45A和非门U45B与底层数据接口板的b17管脚连接,另一条信号线路经过非门U45D后,接入MC9S12XEP100MAL的55号管脚;LEA‑6TGPS模块的3号管脚连接MC9S12XEP100MAL的22号管脚,经处理后实现25pps脉冲信号从57号管脚输出,最终接入底层数据接口板b18管脚;低温电源模块为DC/DC模块,车载电源正极接入DC/DC模块的管脚5、管脚6,车载电源负极接入DC/DC模块的管脚3、管脚4;DC/DC模块的管脚7、管脚8为+12V输出端,管脚7、管脚8相连并与底层数据接口板上的396弯针欧式插座的c1、c2、a1‑a4相连,DC/DC模块的管脚9、管脚10相连并与底层数据接口板上396弯针欧式插座的c32、c31、a29‑a32相连。
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