[实用新型]一种飞机自然通风系统电动关断活门的安装结构

摘要

本实用新型属于航空生命保障技术，涉及一种飞机自然通风系统电动关断活门的安装结构，其特征在于：有一个由支架(5)、电动驱动单元连接螺钉(6)、限位卡箍(7)和支架固定螺栓副(8)组成的紧固结构。本实用新型提出了一种改进的飞机自然通风系统电动关断活门的安装结构，大大提高了安装结构的刚性，避免了飞机着陆或遇到气流飞机颠簸过载时引气电动关断活门摆动，防止了对飞机结构带来损害，保证了飞行安全。

主权项

一种飞机自然通风系统电动关断活门的安装结构，所安装的电动关断活门(1)由上部的电动驱动单元(1a)和下部的活门单元(1b)连接组成，电动驱动单元(1a)的前后表面为平行的平面，在上述前后平面上各有3个螺纹孔(1c)前平面上3个螺纹孔(1c)的位置与后平面上3个螺纹孔(1c)的位置对称，活门单元(1b)具有圆筒外形，电动驱动单元(1a)的下部与活门单元(1b)的中部连接，活门单元(1b)内部的活门开度受电动驱动单元(1a)的控制，在活门单元(1b)的外圆柱面上靠近右端口的位置有一个环形的卡槽(1d)；在飞机结构的隔板(4)上有一个安装孔，电动关断活门(1)的活门单元(1b)的右端口从左向右穿过上述安装孔后，通过一个软管卡箍(3)与位于右边的软管(2)连通，电动关断活门(1)的活门单元(1b)的左端口通过一个软管卡箍(3)与位于左边的软管(2)连通；其特征在于：有一个由支架(5)、电动驱动单元连接螺钉(6)、限位卡箍(7)和支架固定螺栓副(8)组成的紧固结构；支架(5)是由前后2个平行的夹板(5a)、一个矩形的右侧板(5b)和一个翻边(5c)连接组成的整体钣金件，2个夹板(5a)的形状相同，位于后面的夹板(5a)的右边缘与右侧板(5b)的后边缘垂直连接，位于前面的夹板(5a)的右边缘与右侧板(5b)的前边缘垂直连接，2个夹板(5a)的间距略大于电动驱动单元(1a)的前后表面的距离，电动驱动单元(1a)位于2个夹板(5a)之间，在位于后面的夹板(5a)上有3个夹板螺钉过孔，3个夹板螺钉过孔的位置分别与电动驱动单元(1a)后表面上3个螺纹孔(1c)的位置对应，通过3个电动驱动单元连接螺钉(6)将位于后面的夹板(5a)与电动驱动单元(1a)的后表面连接为整体；在位于前面的夹板(5a)上有3个夹板螺钉过孔，3个夹板螺钉过孔的位置分别与电动驱动单元(1a)前表面上3个螺纹孔(1c)的位置对应，通过3个电动驱动单元连接螺钉(6)将位于前面的夹板(5a)与电动驱动单元(1a)的前表面连接为整体；在右侧板(5b)上有右侧板螺钉过孔，右侧板(5b)的右表面与隔板(4)的左表面贴合，在隔板(4)上有与右侧板螺钉过孔数量相同并且位置对应的隔板螺钉过孔，通过支架固定螺栓副(8)将右侧板(5b)与隔板(4)连接为整体；在隔板(4)的下端有一个向右弯折90°的翻边(5c)，翻边(5c)为圆柱面，该圆柱面的半径与卡槽(1d)槽底的半径相等，翻边(5c)穿过隔板(4)上的翻边孔后伸到隔板(4)的右边，翻边(5c)的下表面与卡槽(1d)槽底的圆柱面贴合，通过限位卡箍(7)将翻边(5c)固定在卡槽(1d)内。