[实用新型]重型卡车驾驶室前悬置托架及重型卡车

摘要

提供一种重型卡车驾驶室前悬置托架及重型卡车，包括顺次过渡成型的第一连接部、中段、第二连接部、第三连接部；圆筒形第一连接部设在前悬置托架的端部，用于与前悬置摇臂、悬置翻转轴进行套装；第一连接部与开口槽结构的中段平滑过渡，中段的宽度渐变增加；垂直突出的耳部结构的第二连接部用于与车架前伸梁的上翼面连接，耳部上设有第二螺栓孔；第三连接部用于与车架前伸梁的侧面进行螺栓连接，第三连接部下端设有第三螺栓孔，第三螺栓孔轴线与第一螺栓孔轴线平行。前悬置托架的中段的截面为C型结构。其可有效解决现有前悬置托架重量较重，结构设计不合理的问题，在提高零件强度的同时降低零件重量，从而实现减轻其重量且提升其强度的双重目的。

主权项

一种重型卡车驾驶室前悬置托架，其特征在于，前悬置托架包括顺次过渡成型的第一连接部、中段、第二连接部、第三连接部；第一连接部设在前悬置托架的端部，第一连接部用于与前悬置摇臂、悬置翻转轴进行套装，第一连接部主体为圆筒形结构，圆筒形结构用作第一螺栓孔，用于在悬置翻转轴的端面进行螺栓连接；第一连接部与中段平滑过渡，中段从第一连接部到第二连接部的宽度渐变增加，中段采用中空的开口槽结构；第二连接部为垂直凸出部，第二连接部用于与车架前伸梁的上翼面连接，第二连接部为与托架主体垂直突出的耳部结构，耳部上设有第二螺栓孔；第三连接部所在的面与中段重合，第三连接部用于与车架前伸梁的侧面进行螺栓连接，第三连接部下端设有第三螺栓孔，第三螺栓孔轴线与第一螺栓孔轴线平行。