[发明专利]一种高铁接地装置用自修复导电耐磨铜合金及其制备方法有效
| 申请号： | 201611264835.3 | 申请日： | 2016-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN106756215B | 公开（公告）日： | 2018-06-29 |
| 发明（设计）人： | 李国栋 | 申请（专利权）人： | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | C22C9/02 | 分类号： | C22C9/02;C22F1/08 |
| 代理公司： | 郑州中原专利事务所有限公司 41109 | 代理人： | 张春;王晓丽 |
| 地址： | 130000 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 一种高铁接地装置用自修复导电耐磨铜合金，该铜合金由以下质量百分比的元素组成：Sn 6.0%‑12.0%、Ni 1.0%‑5.0%、Fe 0‑4.0%、P 0‑1.0%、Zn 0‑1.0%、Pb 0‑4.0%，其余材料为Cu。相对于现有技术，本发明提供的经过热处理后的铜合金，为亚稳态单相组织、面心立方结构，具有较低的硬度与高的韧性。在微电弧或高速摩擦作用下，单相组织均产生分解，形成含有沉淀相强化相的复相组织，硬度会大幅度提高、材料耐磨性增加、耐电弧损伤能力提高；若局部表面受到损伤，产生的凹痕，不会像常见合金一样因微电弧作用进一步加深，而会在后续的机械磨损和电蚀磨损中形成自修复能力。 | ||
| 搜索关键词： | 耐磨铜合金 单相组织 接地装置 铜合金 微电弧 自修复 导电 高铁 损伤 电弧 面心立方结构 材料耐磨性 质量百分比 自修复能力 热处理 复相组织 高速摩擦 机械磨损 局部表面 元素组成 沉淀相 强化相 亚稳态 凹痕 制备 磨损 合金 分解 加深 | ||
【主权项】：
1.一种高铁接地装置用自修复导电耐磨铜合金，其特征在于：该铜合金由以下质量百分比的元素组成：Sn 6.0%‑12.0%、Ni 1.0%‑5.0%、Fe 0‑4.0%、P 0.1%‑1.0%、Zn 0.2%‑1.0%、Pb 0‑4.0%，其余材料为Cu；上述的高铁接地装置用自修复导电耐磨铜合金的制备方法，采用上述原料浇铸成型，所得铸件在450℃‑500℃温度下进行热处理，时间为1‑4h，然后直接出炉水冷；所述出炉水冷后制成的铜合金为亚稳态单相组织、面心立方结构；热处理后的铜合金在微电弧或高速摩擦作用下，单相组织均产生分解，形成含有沉淀相强化相的复相组织，若局部表面受到损伤，产生的凹痕，在后续的机械磨损和电蚀磨损中形成自修复能力。
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