[发明专利]航空发动机风扇易磨环与机匣的铺放粘接方法

摘要

航空发动机风扇易磨环与机匣的铺放粘接方法，本发明涉及发动机易磨环与机匣的铺放粘接方法。本发明要解决现有技术存在航空发动机风扇易磨环粘接后胶接层中存在气泡影响发动机的安全和效率问题。方法一、发动机机匣准备；二、风扇易磨环准备；三、涂胶；四、合拢和加压；五、固化，即完成航空发动机风扇易磨环与机匣的铺放粘接方法。本发明用于航空发动机风扇易磨环与机匣的铺放粘接及修复。

主权项

航空发动机风扇易磨环与机匣的铺放粘接方法，其特征在于航空发动机风扇易磨环与机匣的铺放粘接方法是按以下步骤完成的：一、发动机机匣准备当发动机机匣为铝合金机匣时，将铝合金机匣硫酸阳极化处理后，在温度为50℃±5℃的条件下加热2h，随炉冷却至室温；当发动机机匣为马氏体沉淀不锈钢机匣时，将马氏体沉淀不锈钢机匣待粘接表面用砂纸打磨，然后丙酮擦洗，晾干，得到预处理后的发动机机匣；二、风扇易磨环准备将风扇易磨环切割成五份，然后用工字夹将切割好的风扇易磨环依次固定于预处理后的发动机机匣待粘接面，并进行定位编号，得到定位编号的风扇易磨环及定位编号的发动机机匣，且定位编号的风扇易磨环在发动机机匣上的定位对接接头间隙应为1mm～2mm，取下定位编号的风扇易磨环，并使用砂纸打磨待粘接面，毛刷清除碎屑，最后用丙酮擦洗干净后晾置20min～30min，备用，得到预处理后的风扇易磨环；所述的风扇易磨环为硅橡胶玻璃微珠复合材料；三、涂胶在定位编号的发动机机匣待粘接面涂覆胶粘剂底涂，凉置，待胶粘剂底涂晾干，涂覆厚度为0.2mm～0.4mm的胶粘剂，得到涂胶后的发动机机匣；在预处理后的风扇易磨环待粘接面涂覆厚度为0.4mm～1mm的胶粘剂，平放5min～10min，得到涂胶后的风扇易磨环；四、合拢和加压将涂胶后的风扇易磨环与涂胶后的发动机机匣从一端开始线型接触合拢到另一端，然后用工字夹定位加压使风扇易磨环与发动机机匣贴合并挤出多余胶，然后在风扇易磨环上铺设透气毡，利用密封胶带和真空袋膜将发动机机匣、风扇易磨环及透气毡密封在一起，然后在真空袋膜表面开孔并与真空阀密封连接，真空阀通过软管连接真空泵，然后抽真空使得风扇易磨环与发动机机匣在真空度为‑95kPa～‑100kPa及温度为18℃～25℃的条件下，保压8h，得到合拢固定后的风扇易磨环与发动机机匣；五、固化：在室温条件下，将合拢固定后的风扇易磨环与发动机机匣固化24h，然后在温度为120℃±5℃的条件下，固化2h，最后随炉冷却至室温，即完成航空发动机风扇易磨环与机匣的铺放粘接。