[发明专利]一种作动器剩余行程确定方法有效
| 申请号： | 201611237463.5 | 申请日： | 2016-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN106586021B | 公开（公告）日： | 2019-06-25 |
| 发明（设计）人： | 丁怡;杨高;贾建铭;鹿思嘉;杨淋雅 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
| 主分类号： | B64F5/00 | 分类号： | B64F5/00 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 710089 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种作动器剩余行程确定方法，剩余行程主要与作动器尾座安装轴线(2)定位工装精度a、作动器活塞杆端安装轴线(5)定位工装精度b、作动器尾座安装轴线(2)处的配合间隙c、作动器活塞杆端安装轴线(5)处的配合间隙d、控制系统精度e、热胀冷缩对作动器中立长度L(6)造成的变化f、作动器中立长度L(6)制造公差g有关，本发明剩余行程s＝a+b+c++e|+f+2*g。本发明明确了影响作动器剩余行程的相关因素，在进行作动器设计时，可以根据影响因素的值，确定科学合适的剩余行程值。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 作动器 剩余 行程 确定 方法 | ||
【主权项】：
1.一种作动器剩余行程的制定方法，其特征在于，包括以下步骤：第一步、作动器尾座及活塞杆端与结构支撑支座通过螺栓连接，明确作动器剩余行程的影响因素，包括作动器尾座安装轴线(2)定位工装精度a、作动器活塞杆端安装轴线(5)定位工装精度b、作动器尾座安装轴线(2)处的配合间隙c、作动器活塞杆端安装轴线(5)处的配合间隙d、控制系统精度e、热胀冷缩对作动器中立长度L(6)造成的变化f、作动器中立长度L(6)制造公差g；第二步：确定作动器尾座安装轴线(2)定位工装精度a、作动器活塞杆端安装轴线(5)定位工装精度b；第三步：确定作动器尾座安装轴线处的配合间隙c、确定作动器活塞杆端安装轴线处的配合间隙d；第四步：确定控制系统精度e；第五步：确定热胀冷缩对作动器中立长度L造成的变化f；第六步：确定作动器中立长度L制造公差g；第七步：剩余行程S＝a+b+c+d+e+f+2*g。
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