[发明专利]包括除湿装置的用于车辆的前照灯有效
| 申请号： | 201611128318.3 | 申请日： | 2016-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN108302500B | 公开（公告）日： | 2021-08-31 |
| 发明（设计）人： | 申直秀;李骐泓;陈建秀;安秉石;林政煜;金在学 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社 |
| 主分类号： | F21S45/33 | 分类号： | F21S45/33;F21S45/60;F21W107/10;F21W102/13 |
| 代理公司： | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人： | 程伟;郭海娜 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种包括除湿装置的用于车辆的前照灯，其可以包括除湿装置，前照灯中产生的湿气被湿气吸收剂去除，其中，湿气吸收剂被干燥，使得湿气吸收剂的湿气吸收性能被恢复，从而连续地保持顺畅的湿气吸收功能。此外，在干燥湿气吸收剂的过程中产生的湿气不再引入至前照灯，而是排出至外部，从而阻止前照灯中产生湿气。 | ||
| 搜索关键词： | 包括 除湿 装置 用于 车辆 前照灯 | ||
【主权项】：
1.一种包括除湿装置的用于车辆的前照灯，包括：灯罩，空气入口和空气出口形成于所述灯罩中；湿气吸收剂，其毗邻所述灯罩中的空气出口安装并吸收所述灯罩中的湿气；加热装置，其毗邻湿气吸收剂安装，所述加热装置在将电力施加于加热装置的时候加热湿气吸收剂以去除由湿气吸收剂所吸收的湿气；以及通风装置，其具有围绕湿气吸收剂和加热装置的内部空间，所述通风装置安装成连接至空气出口，并使得在电力施加于加热装置时通过加热装置干燥湿气吸收剂而排出的湿气经过空气出口排出。
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- 张园;李飞泉;张洁;周浩;谢斯;尹群杰 - 华域视觉科技（上海）有限公司
- 2019-04-25 - 2019-06-28 - F21S45/33
- 本发明涉及汽车车灯，具体公开了一种快速过滤雾气的车灯后盖，该车灯后盖内形成有气体行进路线，所述车灯后盖包括后盖壳体(1)以及与所述后盖壳体(1)连接的后盖端盖(6)，且所述气体行进路线上从远离所述后盖端盖(6)的一侧起依次设有水汽过滤装置(2)、吸雾装置(3)、气体流道装置(4)和干燥装置(5)，所述气体流道装置(4)的内腔中形成有用于延长所述气体行进路线的迷宫流道结构(43)。此外，本发明还公开一种车灯总成和汽车。本发明的车灯后盖能够有效地过滤进入车灯内部空气中的水汽，降低车灯在使用过程中形成雾气的概率，改善车灯的照射效果，提高车灯品质。
- 一种带有防雾结构的车辆灯具-201820995033.8
- 陈小春;尹丽伟 - 常州星宇车灯股份有限公司
- 2018-06-26 - 2019-03-19 - F21S45/33
- 本实用新型涉及车辆领域，具体涉及一种带有防雾结构的车辆灯具。一种带有防雾结构的车辆灯具，包括相互配合的灯罩和壳体，所述灯罩包括位于底部外端的凸起结构，所述凸起结构的内表面上设置有翅片。通过在灯罩底部外端设置凸起结构，这样凸起结构位于靠外的位置，在车辆行驶中，凸起结构的温度要低于车灯内部的温度，高湿的水汽会在凸起结构表面冷凝，而凸起结构属于车灯的不可见位置，因此保证了车灯的外观效果；此外在凸起结构设置翅片，通过设置翅片增大了冷凝表面的表面积。解决了现有技术中采用防雾漆防雾成本高、寿命短的问题。
- 一种具有防水功能的车灯结构-201721804302.X
- 李均 - 南京卡莱德汽车照明系统有限公司
- 2017-12-21 - 2019-03-05 - F21S45/33
- 一种具有防水功能的车灯结构，包括车灯本体和阀门结构，阀门结构的内部设有堵塞机构、支撑架和安装支架；车灯本体后侧壁上设有一开口，阀门结构带有左口和右口，左口覆盖在车灯本体的侧壁开口并与车灯本体侧壁连接，右口设置在阀门结构内部；安装支架和固定支架为从阀门结构的左口顶部向下延伸，安装支架和固定支架之间留有间隔；堵塞机构包括第一堵塞机构和第二堵塞机构，第一堵塞机构的左侧能够覆盖住车灯本体的开口，右侧与安装支架固定连接，第二堵塞机构的右侧能够覆盖住阀门结构内设的右口，左侧与安装支架固定连接，本实用新型的一种车灯防水结构简单紧凑，能够有效地驱散车灯工作时产生的热空气，防止车灯出现炸裂现象。
- 车灯抽气管及汽车辅助装置-201821248309.2
- 郑志军;沙晟春;姜维;金立军 - 上汽大众汽车有限公司
- 2018-08-03 - 2019-02-05 - F21S45/33
- 本实用新型提供了一种车灯抽气管及汽车辅助装置，用于汽车车灯除雾，所述车灯抽气管包括：第一管段、第二管段和第三管段，所述第一管段具有第一端口和第二端口，且所述第一管段的口径自所述第一端口向所述第二端口渐缩；所述第二管段具有第三端口和第四端口；所述第三管段具有第五端口和第六端口，其中所述第六端口与一车灯通气孔相连，所述第五端口与所述第三端口相连，气体自所述第一端口和所述第六端口流向所述第四端口。利用汽车前进的自然进风动力或发动机吸气时产生的气流，加速抽出汽车车灯内的气体，以改善汽车车灯在使用过程中产生的雾气难以排出的问题。系统更节能更简单，从而稳定性也更高，还能利用到未来没有内燃机的电动车辆上。
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