[发明专利]车载电源一体机数字控制装置、系统和方法在审
| 申请号： | 201611102616.5 | 申请日： | 2016-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN106487080A | 公开（公告）日： | 2017-03-08 |
| 发明（设计）人： | 赵骏;季伟源;王乾 | 申请（专利权）人： | 江苏索尔新能源科技股份有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/04 | 分类号： | H02J7/04;H02J3/18 |
| 代理公司： | 常州市维益专利事务所(普通合伙)32211 | 代理人： | 陆华君 |
| 地址： | 215615 江苏省苏州市张家港新能源产*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本申请公开了一种车载电源一体机数字控制装置、系统和方法，该装置包括一壳体、以及设置于壳体内的一数字处理模块、一车载充电模块和一DC‑DC电源转换模块，壳体上形成有电网输入端、电池输出端和转换器输出端，该电网输入端、电池输出端和转换器输出端通过采样电路连接至数字处理模块，电池输出端连接于车载充电模块，转换器输出端连接于DC‑DC电源转换模块。本案车载充电机和车载转换器和电网有机整合，接线方便。而且在不增加汽车电子线路硬件开销的情况下，利用汽车原有的CAN通信接口，可接受整车控制系统的控制并传送自身的工作状态，提高了整个汽车电气系统的可靠性和可维修性。 | ||
| 搜索关键词： | 车载 电源 一体机 数字控制 装置 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种车载电源一体机数字控制装置，其特征在于，包括一壳体、以及设置于所述壳体内的一数字处理模块、一车载充电模块和一DC‑DC电源转换模块，所述壳体上形成有电网输入端、电池输出端和转换器输出端，该电网输入端、电池输出端和转换器输出端通过采样电路连接至所述数字处理模块，所述电池输出端连接于所述车载充电模块，所述转换器输出端连接于所述DC‑DC电源转换模块。
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