[发明专利]一种基于离线‑在线模式的道路交通噪声动态模拟方法在审
| 申请号： | 201611080195.0 | 申请日： | 2016-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN106652446A | 公开（公告）日： | 2017-05-10 |
| 发明（设计）人： | 王海波;蔡铭;姚逸璠 | 申请（专利权）人： | 中山大学 |
| 主分类号： | G08G1/01 | 分类号： | G08G1/01;G06F17/50 |
| 代理公司： | 广州粤高专利商标代理有限公司44102 | 代理人： | 林丽明 |
| 地址： | 510275 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开一种基于离线‑在线模式的道路交通噪声动态模拟方法，具体为从GIS中自动获取建筑物和路网信息数据，根据计算精度需要生成接收点网格；自动划分在微观交通仿真时用等间距的固定点代替的连续的道路路网，形成网格化声源点；对每一对声源点和接收点，考虑建筑物影响，离线计算其噪声传播衰减值存储到数据库中；将路网信息数据和实际交通信息导入微观交通仿真中，实时获取动态车辆位置、类型、速度和加速度信息；结合车辆噪声排放模型，根据车辆位置和接收点位置在线调用数据库中存储的噪声传播衰减值，输出动态交通噪声结果。本发明应用于复杂建筑物场景的道路交通噪声模拟，可有效的解决大区域动态交通噪声模拟时间效率过低的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 离线 在线 模式 道路交通 噪声 动态 模拟 方法 | ||
【主权项】：
一种基于离线‑在线模式的道路交通噪声动态模拟方法，其特征在于，包含以下步骤：(a)从地理信息系统GIS中自动获取建筑物和路网信息数据，并根据计算精度需要生成接收点网格；(b)使用自动划分的方式，在微观交通仿真时用等间距的固定点代替的连续的道路路网，形成网格化声源点；(c)对每一对声源点和接收点，考虑建筑物对声音的反射和衍射影响，离线计算其噪声传播衰减值，并存储到数据库中；(d)将路网信息数据和实际交通信息导入微观交通仿真中，并实时获取动态车辆位置、类型、速度和加速度信息；(e)结合车辆噪声排放模型，根据车辆位置和接收点位置在线调用数据库中存储的噪声传播衰减值，输出动态交通噪声结果。
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