[发明专利]一种基于电源供电的特殊后期保障车有效
申请号: | 201611078445.7 | 申请日: | 2016-11-30 |
公开(公告)号: | CN106517044B | 公开(公告)日: | 2019-03-12 |
发明(设计)人: | 贺越涛;张俊平;张龙祥;李红宾;姚鹏;袁俊平;邢向前;宋建勇;牛继凤;张景民;郑建忠;穆华军 | 申请(专利权)人: | 国网山东省电力公司东明县供电公司 |
主分类号: | B66F11/04 | 分类号: | B66F11/04;H02K15/00 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 唐维虎 |
地址: | 274000 山东省菏泽*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本发明公开了一种基于电源供电的特殊后期保障车,其包括车体、操作室、操纵杆、液压泵、座椅、控制线、护栏、升降平台、升降架、升降立柱和折臂装置、作业吊栏、信息处理系统以及破拆装置、消防装置、动力发电装置、照明装置以及系统报警装置等等结构;本发明提供的基于电源供电的特殊后期保障车,具有运行平稳、噪声小、升降高度高,效率高,省时省力以及可以实现紧急供电处理、智能互联以及云服务响应等技术功能。 | ||
搜索关键词: | 一种 基于 电源 供电 特殊 后期 保障 | ||
【主权项】:
1.一种基于电源供电的特殊后期保障车,其特征在于,包括车体、操作室、操纵杆、液压泵、座椅、控制线、护栏、升降平台、升降架、升降立柱和折臂装置、作业吊栏、信息处理系统以及破拆装置、消防装置、动力发电装置、照明装置以及系统报警装置;其中,所述车体的中部设置有操作室,且所述操作室内部设置有操纵杆、液压泵、座椅;所述操作室向外连接出控制线,且所述控制线连接着升降架,所述升降架左右两侧安装有升降立柱,且升降立柱上侧设置有升降平台;所述作业吊栏和所述折臂装置均设置在所述车体的尾部处;所述折臂装置的底部固定连接在所述车体上,所述折臂装置的顶部通过两个铰接的摆动臂与所述作业吊栏连接;所述信息处理系统具体包括定位单元、显示单元、自动发送汇报单元以及云互联服务单元和控制单元、云服务器、呼叫按键;其中,所述定位单元用于定位当前抢修点在卫星上的定位位置;所述显示单元用于当前抢修点处的显示路况信息;所述自动发送汇报单元用于对当前抢修地点的当前损伤情况、待抢修项目、预计抢修时间;所述云互联服务单元用于将所述当前损伤情况、所述待抢修项目、所述预计抢修时间均发送到云服务器上,并将反馈发送给所述云服务器上连接的其他所述基于电源供电的特殊后期保障车实现信息共享;所述控制单元用于在按下所述呼叫按键后实现启动呼叫所述云服务器上连接的全部的所述基于电源供电的特殊后期保障车的指令,并接收全部的所述基于电源供电的特殊后期保障车发送的剩余抢修时间和当前定位位置;所述云互联服务单元还用于接收到所述控制单元指令后,计算统计所述云服务器上连接的全部的所述基于电源供电的特殊后期保障车的剩余抢修时间以及行驶时间,进而得到用时时间最短到达当前抢修点的目标所述基于电源供电的特殊后期保障车,并将呼叫指令发送给目标所述基于电源供电的特殊后期保障车;目标所述基于电源供电的特殊后期保障车为用时时间最短到达当前抢修点的一辆所述基于电源供电的特殊后期保障车;所述控制单元还用于在所述动力发电装置供电电力不足时发送警报指令;所述系统报警装置用于在接收所述警报指令后发出报警响铃。
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