[发明专利]一种驱动电机与减速机的合装工装有效
| 申请号： | 201611052114.6 | 申请日： | 2016-11-24 |
| 公开（公告）号： | CN106411062B | 公开（公告）日： | 2019-08-27 |
| 发明（设计）人： | 代兴辉;程雷 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H02K15/00 | 分类号： | H02K15/00 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;安利霞 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种驱动电机与减速机的合装工装，包括：工作台；用于支撑减速机的第一支撑结构；用于支撑驱动电机的第二支撑结构；其中，第一支撑结构和第二支撑结构均包括：至少两个相互平行设置的第一调节槽、至少三个相互平行设置的第二调节槽和至少三个可伸缩的调节杆，第一调节槽固定在工作台上，第二调节槽与第一调节槽可拆卸连接，且第二调节槽与第一调节槽相互垂直，调节杆的一端与第二调节槽可拆卸连接，且调节杆分别与第一调节槽和第二调节槽相互垂直。因此，本发明的方案，能够灵活地调整驱动电机和减速机的支撑位置，可满足不同车型试制阶段柔性化装配需求，从而解决了传统工装柔性差、调整困难的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 驱动 电机 减速 工装 | ||
【主权项】：
1.一种驱动电机与减速机的合装工装，其特征在于，包括：工作台；用于支撑减速机的第一支撑结构；用于支撑驱动电机的第二支撑结构；其中，所述第一支撑结构和所述第二支撑结构均包括：至少两个相互平行设置的第一调节槽、至少三个相互平行设置的第二调节槽和至少三个可伸缩的调节杆，所述第一调节槽固定在所述工作台上，所述第二调节槽与所述第一调节槽可拆卸连接，且所述第二调节槽与所述第一调节槽相互垂直，所述调节杆的一端与所述第二调节槽可拆卸连接，且所述调节杆分别与所述第一调节槽和所述第二调节槽相互垂直；其中，所述第二调节槽上设置有过孔，第二T型螺栓的螺栓头卡接在所述第一调节槽内，且所述第二T型螺栓穿过所述过孔，并通过第二紧固螺母与所述第二调节槽紧固；其中，可通过旋开所述第二紧固螺母，使所述第二T型螺栓沿所述第一调节槽滑动，改变所述第二调节槽在所述第一调节槽上的位置；所述调节杆的另一端固定连接有第一T型螺栓，且第一紧固螺母套设在所述第一T型螺栓上，其中，所述第一T型螺栓的螺栓头卡接在所述第二调节槽内，并通过所述第一紧固螺母与所述第二调节槽紧固。
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