[发明专利]一种双作用双出杆初末位机械锁紧油缸有效

专利信息
申请号: 201610966721.7 申请日: 2016-10-28
公开(公告)号: CN106286466B 公开(公告)日: 2018-02-23
发明(设计)人: 刘浩;胡震;叶聪;汤国伟;张小献 申请(专利权)人: 中国船舶科学研究中心(中国船舶重工集团公司第七0二研究所)
主分类号: F15B15/14 分类号: F15B15/14;F15B15/26
代理公司: 无锡华源专利商标事务所(普通合伙)32228 代理人: 孙力坚,聂启新
地址: 214082 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 发明涉及一种双作用双出杆初末位机械锁紧油缸,包括缸体,于缸体的两端分别连接左缸盖及右缸盖,活塞杆通过所述左缸盖及右缸盖贯穿安装于所述缸体内,于缸体的外周对称设置多个第一台阶,于各第一台阶上均设置卡块油缸,于缸体一侧的各第一台阶内还设置顺序阀,于缸体另一侧的各第一台阶内还设置单向阀,沿活塞杆的外周分别向外延伸形成第一楔形台阶、第二楔形台阶。本发明中活塞杆处于完全缩回或完全伸出两个位置时均能被有效的机械锁定,不论活塞杆末端或头部被施加正负载或负负载,活塞杆均能保持原位,在本发明中将第一楔形台阶或第二楔形台阶位于卡块第二垂直面及缸盖内端面之间的间隙设置为不超过0.2mm,极大的提高了本发明的锁紧精度。
搜索关键词: 一种 作用 双出杆初末位 机械锁 紧油缸
【主权项】:
一种双作用双出杆初末位机械锁紧油缸,包括缸体(2),于所述缸体(2)的两端分别连接左缸盖(6)及右缸盖(7),于所述缸体(2)的一端连接左缸盖(6),在所述缸体(2)的另一端连接右缸盖(7),活塞杆(1)通过所述左缸盖(6)及右缸盖(7)贯穿安装于所述缸体(2)内,其特征在于:于所述缸体(2)的外周、以所述缸体(2)的轴线为中心对称设置多个第一台阶(101),于各第一台阶(101)上均设置用于将活塞杆(1)机械锁定或解锁的卡块油缸(3),于所述缸体(2)一侧的各第一台阶(101)内还设置顺序阀(4),于所述缸体(2)另一侧的各第一台阶(101)内还设置单向阀(5),沿所述活塞杆(1)的外周分别向外延伸形成第一楔形台阶(201)、第二楔形台阶(202);所述第一楔形台阶(201)及第二楔形台阶(202)均包括第一楔形面(2012),所述第一楔形面(2012)通过过渡圆角(2013)连接第一垂直面(2014),于所述第一楔形面(2012)的端部还连接小台阶(2011),所述小台阶(2011)的台阶面高于所述活塞杆(1)的外表面,所述第一楔形面(2012)与第一垂直面(2014)之间形成夹角β;所述卡块油缸(3)包括与第一台阶(101)的台阶面固接的法兰安装盘(301),所述法兰安装盘(301)与第一台阶(101)之间设置卡块(303),所述卡块(303)的一端通过复位弹簧(302)与第一台阶(101)的内端顶部抵接,所述卡块(303)的另一端贯穿安装第一台阶(101);所述第一台阶(101)自下而上形成三级阶梯,所述法兰安装盘(301)的内部由第一内孔(3014)、第二内孔(3015)、第三内孔(3016)连接形成阶梯形内腔,所述第一台阶(101)中的第二级阶梯的外圈与所述第三内孔(3016)配合,于所述第一台阶(101)上还开设用于安装卡块(303)另一端的贯通孔(102),所述贯通孔(102)与缸体(2)内腔连通;所述卡块(303)包括一对第三台阶(3033),在一对第三台阶(3033)之间形成用于安装密封圈的第一密封圈安装槽(3037),在一个第三台阶(3033)的一端连接第二台阶(3032),于所述第二台阶(3032)上开设用于安装复位弹簧(302)的沉孔(3031),于另一个第三台阶(3033)的一端与第四台阶(3034)的一端连接,沿所述第四台阶(3034)的外圈设置第二密封圈安装槽(3038),在所述第四台阶(3034)的另一端分别设置第二楔形面(3035)及第二垂直面(3036),第二楔形面(3035)及第二垂直面(3036)之间形成夹角α, 于所述第一台阶(101)与法兰安装盘(301)的配合处、在所述法兰安装盘(301)内还安装第三密封圈,于所述缸体(2)一侧的各法兰安装盘(301)上均开设第一油孔(3011),所述第一油孔(3011)与位于卡块(303)和第一台阶(101)之间的阶梯型内腔连通,顺序阀(4)的进油口与位于卡块(303)和第一台阶(101)之间的阶梯型内腔连通,顺序阀(4)的出油口与缸体内腔连通;于所述缸体(2)另一侧的各法兰安装盘(301)上均开设第二油孔(3012),所述第二油孔(3012)与位于卡块(303)和第一台阶(101)之间的阶梯型内腔连通,单向阀(5)的出油口与位于卡块(303)和第一台阶(101)之间的阶梯型内腔连通,单向阀(5)的进油口与缸体内腔连通;以所述缸体(2)轴线为中心对称的一个第一油孔(3011)与第二油孔(3012)之间接同一根油管。
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