[发明专利]一种基于通信的列车控制系统的正线信号显示方法有效

专利信息
申请号: 201610963075.9 申请日: 2016-10-28
公开(公告)号: CN106494464B 公开(公告)日: 2018-07-06
发明(设计)人: 刘明霞;朱仰瑞;李永康;高翔 申请(专利权)人: 上海电气泰雷兹交通自动化系统有限公司
主分类号: B61L27/00 分类号: B61L27/00;B61L19/06
代理公司: 上海湾谷知识产权代理事务所(普通合伙) 31289 代理人: 肖进
地址: 201206 上海市*** 国省代码: 上海;31
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摘要: 发明公开了一种基于通信的列车控制系统的正线信号显示方法,包括:在数据库里配置常态灭灯和常态点灯的信号机;当系统为后备模式时,所有的信号机常态亮灯,列车以后备方式按轨旁信号显示行车;当系统为CBTC模式时,对于常态灭灯的信号机,当线路上没有列车或者线路上运行的为CBTC的列车时,处于灭灯状态;当点灯预设条件发生时,这些信号机自动转换为点灯状态;当系统为CBTC模式时,对于常态点灯的信号机,无论控区有没有列车、线路上运行的是CBTC列车还是非CBTC列车,均采用点灯的方案。本发明提供在灭灯时转换为点灯方式的手段,实现在运营中就可进行的红灯灯丝和允许灯丝的完整灯丝故障检测。
搜索关键词: 信号机 常态 点灯 灭灯 列车 列车控制系统 正线信号 灯丝 灯丝故障 点灯状态 后备模式 信号显示 预设条件 自动转换 轨旁 亮灯 通信 数据库 红灯 行车 检测 运营 转换 配置
【主权项】:
1.一种基于通信的列车控制系统的正线信号显示方法,其特征在于,包括:在数据库里配置常态灭灯和常态点灯的信号机;当系统为后备模式时,所有的信号机常态亮灯,列车以后备方式按轨旁信号显示行车;当系统为CBTC模式时,对于常态灭灯的信号机,当线路上没有列车或者线路上运行的为CBTC的列车时,处于灭灯状态;当点灯预设条件发生时,这些信号机自动转换为点灯状态;当系统为CBTC模式时,对于常态点灯的信号机,无论控区有没有列车、线路上运行的是CBTC列车还是非CBTC列车,均采用点灯的方案;当系统为后备模式时,信号开放需要检查区段空闲条件,当信号开放后,若该允许信号的灯丝断丝,对于允许信号应转为禁止信号,非CBTC列车须在该信号机前停车;当信号机红灯灯丝断丝时,对于非CBTC列车,灭灯等同于禁止信号,列车必须在该信号机前停车;所述的点灯预设条件包括:CBTC模式下其所在控区的区域控制器故障时,该信号机点禁止信号;其所在控区的区域控制器与联锁设备通信中断时,该信号机点禁止信号;被非CBTC列车的移动授权覆盖,该架信号机必须点亮,如果满足开许可信号的条件,则开许可信号,否则点禁止信号;信号机的目标区段被无移动授权的非通信列车跨压,该信号机必须点亮禁止信号;其所在控区联锁设备发生故障时,该信号机须点亮禁止信号;当系统为CBTC模式时,对于常态点灯的信号机,采取如下措施:当没有移动授权覆盖时,信号机常态点亮红灯;如果被CBTC列车或者非CBTC列车的移动授权覆盖,并符合信号开放的条件,信号机开放允许信号;CBTC轨旁设备将列车的运行状态“CBTC列车”还是“非CBTC列车”发送计算机联锁设备,计算机联锁设备根据此信息,按不同的点灯原则开放信号机,若接近该信号机的为CBTC列车,信号机的开放不检查区段空闲条件,根据移动授权开放相应的信号机;若为非CBTC列车,信号机开放需要检查区段空闲条件;当信号开放后,若该允许信号的灯丝双断,对于CBTC列车,不改点红灯信号,信号机灭灯不影响列车的运行;对于非CBTC列车,允许信号应转为禁止信号,列车须在该信号机前停车;当信号机红灯灯丝双断时,对于CBTC列车,如允许信号灯丝完好,可以开放允许信号;对于非CBTC列车,灭灯等同于禁止信号,列车必须在该信号机前停车。
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