[发明专利]基于超级电容的电动赛车混合动力电源管理控制系统

摘要

基于超级电容的电动赛车混合动力电源管理控制系统及方法，属于赛车电源管理领域，用于解决行驶的电动赛车在不同阶段时其电源供电驱动需求不同的问题，技术要点是：驱动模式控制系统通过CAN总线分别与复合电源管理系统和车况、环境信息采集系统连接，复合电源管理系统通过CAN总线分别与动力电池组、双向DC/DC变换器、超级电容连接；所述超级电容与双向DC/DC变换器连接，超级电容通过双向DC/DC变换器与动力电池组并联接入能量输出直流母线。效果是：本发明在数据采集的基础上，选择相应的控制策略，对供电驱动以选择，从而在对供电需求高时，及时切换供电驱动方式。

主权项

1.一种基于超级电容的电动赛车混合动力电源管理控制系统，其特征在于，包括驱动模式控制系统、复合电源管理系统、车况和环境信息采集系统、动力电池组、超级电容和双向DC/DC变换器；所述驱动模式控制系统通过CAN总线分别与复合电源管理系统、车况和环境信息采集系统连接，复合电源管理系统通过CAN总线分别与动力电池组、双向DC/DC变换器、超级电容连接；所述超级电容与双向DC/DC变换器连接，超级电容通过双向DC/DC变换器与动力电池组并联接入能量输出直流母线；所述驱动模式控制系统制定动力输出策略，其主要由模糊控制模块、模式选择模块组成；所述模糊控制模块包括输入模块和输出模块，所述输入模块的输入包括：电机转速、加速踏板开度及环境湿度，所述输出模块的输出包括混合动力驱动概率系数；模糊控制模块输出的混合动力驱动概率系数作为所述模式选择模块判断供电模式切换的条件，所述混合动力驱动概率系数的隶属度函数输出量包括small、middle、high；当所述混合动力驱动概率系数隶属度函数输出量为middle或high时，再判断环境湿度W、电机转速ni、加速踏板开度ωi是否满足以下条件：W<70％，ni<0.6nmax，ωi>0.5ωmax；满足上述条件的，供电模式由单独供电驱动切换为联合供电驱动，所述供电模式包括动力电池组单独供电驱动、动力电池组与超级电容联合供电驱动。