[发明专利]中重型车主减速器壳体轴承座裂解加工设备及加工方法

摘要

本发明提供了中重型车主减速器壳体轴承座裂解加工设备及加工方法，由机座、工作台架、壳体定位机构、裂解机构、背压机构以及螺栓定扭矩装配机构组成。壳体定位机构位于机座一端，用于定位待加工件；背压机构架置于待加工件上方，以实施背压力；裂解机构置于机座上方，用于对代加工件实施裂解加工；螺栓定扭矩装配机构与背压机构并列设置，用于将裂解后的加工件复位安装。本发明的中重型车主减速器壳体轴承座裂解加工设备可直接实现轴承座和轴承盖的裂解到装配，相对现有裂解设备中存在利用其它设备或人工进行裂解后的拼装、复位、上螺栓等这些制约批量生产的因素，该设备真正做到了主减速器轴承座裂解装配一体化，为实现批量生产扫清障碍。

主权项

1.中重型车主减速器壳体轴承座裂解加工设备，由机座(22)、工作台架(23)、壳体定位机构(A)、裂解机构(B)、背压机构(C)组成，其特征在于：还包括螺栓定扭矩装配机构(D)；工作台架(23)设置在机座(22)的一端，壳体定位机构(A)设置在与工作台架(23)位置相对应的机座(22)一端，裂解机构(B)沿机座(22)的长度方向设置在机座(22)的上方，背压机构(C)与螺栓定扭矩装配机构(D)并列设置在工作台架(23)上方；所述壳体定位机构(A)由裂解工作台(2)、壳体定位油缸(3)、工作台升降丝杠(1)以及定位推挤螺杆组成；工作台升降丝杠(1)的丝杠螺母与裂解工作台(2)固定连接，主减速器壳体(4)置于裂解工作台(2)上，壳体定位油缸(3)主缸体固定在裂解工作台(2)上，壳体定位油缸(3)的活塞杆端部与主减速器壳体(4)通过定位销上下定位安装；定位推挤螺栓从侧面，将主减速器壳体(4)的一侧凸台面从内向外地压紧在裂解工作台(2)的内侧面上，实现左右定位；所述裂解机构(B)通过油缸驱动，实现在机座(22)上滑移，并通过将胀断拉杆的水平运动转化为与之配合楔形滑块的竖直运动，将主减速器壳体(4)的轴承座进行胀断裂解；所述背压机构(C)和螺栓定扭矩装配机构(D)均通过水平直线导轨(14)安装在工作台架(23)的上横梁上，水平直线导轨(14)与裂解直线导轨方向垂直设置，背压机构(C)与螺栓定扭矩装配机构(D)分别通过第二滑块与第三滑块与水平直线导轨(14)滑动连接，背压机构(C)与螺栓定扭矩装配机构(D)之间通过一块刚性板连接，在螺栓定扭矩装配机构(D)的另一侧安装有水平移动油缸(29)，在水平移动油缸(29)的驱动下，背压机构(C)与螺栓定扭矩装配机构(D)同步滑移。