[发明专利]一种氢燃料汽车有效
申请号: | 201610896877.2 | 申请日: | 2016-10-14 |
公开(公告)号: | CN106541816B | 公开(公告)日: | 2019-03-29 |
发明(设计)人: | 贾会平 | 申请(专利权)人: | 石家庄新华能源环保科技股份有限公司 |
主分类号: | B60K6/24 | 分类号: | B60K6/24;B60K6/28;B60L50/61;B60L58/30;F02B43/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 051431 河北省石家庄市栾城*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | 本发明涉及一种氢燃料汽车,包括车体、车轮、发电机、电池组、轮毂电机、氢储存单元、氢内燃机、氢燃料电池和尾气集中换热单元。氢储存单元氢气出口分为两路,一路通过尾气集中换热单元、氢气压缩机和氢气缓冲罐连接到氢内燃机,一路连接到氢燃料电池。空气入口通过空气过滤器和尾气集中换热单元连接到氢内燃机和氢燃料电池,氢内燃机的排气口通过尾气集中换热单元连接到尾气排放口。氢内燃机与发电机轴连接,发电机和氢燃料电池均与电池组电路连接,电池组与轮毂电机连接。本发明利用氢内燃机驱动发电机发电和利用氢燃料电池发电驱动汽车行驶,整个过程没有温室气体排放,减少了排出气体对大气污染,显著地提高了氢燃料汽车的使用性能和安全性。 | ||
搜索关键词: | 一种 燃料 汽车 | ||
【主权项】:
1.一种氢燃料汽车,包括车体、车轮(25)、发电机(11)、电池组(29)、轮毂电机(24)、空气入口(5)、尾气排放口(35)和空气过滤器(6),所述电池组与轮毂电机连接,其特征是:所述汽车设有氢储存单元(19)、氢内燃机(8)、氢燃料电池(22)和尾气集中换热单元(12),所述氢储存单元氢气出口分为两路,一路通过尾气集中换热单元、氢气压缩机(9)、氢气缓冲罐(10)和氢内燃机供氢管路(3)连接到氢内燃机,一路连接到氢燃料电池;所述空气入口通过空气过滤器和尾气集中换热单元连接到氢内燃机和氢燃料电池,所述氢内燃机(8)的排气口通过尾气集中换热单元连接到尾气排放口(35);所述氢内燃机与发电机轴连接,所述发电机和氢燃料电池与电池组电路连接。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
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