[发明专利]平流层飞艇及其充放气调节方法在审
| 申请号： | 201610800921.5 | 申请日： | 2016-09-05 |
| 公开（公告）号： | CN106428507A | 公开（公告）日： | 2017-02-22 |
| 发明（设计）人： | 曹业玲;冯毅;施红 | 申请（专利权）人： | 南京航空航天大学 |
| 主分类号： | B64B1/62 | 分类号： | B64B1/62 |
| 代理公司： | 江苏圣典律师事务所32237 | 代理人： | 贺翔 |
| 地址： | 210016 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种平流层飞艇及其充放气调节方法，属于飞行器环境领域。包括充气调节系统和放气调节系统组成。充气调节系统由高压储气罐、充气阀门、主阀门、超压氦气囊组成。放气调节系统由超压氦气囊、主阀门、放气阀门、氦气压缩机、高压储气罐压缩、组成。当主氦气囊温度上升时，放气调节系统工作，氦气压缩机将超压氦气囊 中的氦气压入高压储气罐 储存，维持飞艇体积不变。主氦气囊 温度下降时，充气调节系统工作，高压储气罐通过充气阀门与主阀门向超压氦气囊中释放气体，保持压力平衡。此方法由于飞艇质量维持平衡，解决了飞艇悬浮时由于空气囊充放气引起的质量变化导致的高度不稳定问题。 | ||
| 搜索关键词： | 平流层 飞艇 及其 放气 调节 方法 | ||
【主权项】：
一种平流层飞艇，其特征在于:包括主氦气囊（1）、超压氦气囊（7）、高压储气罐（2）、充气阀门（3）、放气阀门（4）、主阀门（5）、氦气压缩机（6）；上述高压储气罐（2）出口依次经过充气阀门（3）与主阀门（5）第一端相连，主阀门（5）第二端与超压氦气囊（7）相连；上述主阀门（5）第一端还经过放气阀门（4）与氦气压缩机（6）入口相连，氦气压缩机（6）出口与高压储气罐（2）进口相连。
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