[发明专利]一种易卸货式集装箱半挂车有效

专利信息
申请号: 201610782079.7 申请日: 2016-08-30
公开(公告)号: CN106274612B 公开(公告)日: 2018-08-17
发明(设计)人: 李晓秋 申请(专利权)人: 蒙城县东正汽车有限公司
主分类号: B60P1/64 分类号: B60P1/64;B62D53/06;B65G67/30
代理公司: 杭州知瑞知识产权代理有限公司 33271 代理人: 康培培
地址: 233500 安徽省*** 国省代码: 安徽;34
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摘要: 发明涉及半挂车领域,具体的说是一种易卸货式集装箱半挂车,包括车架、箱体、推箱装置、运箱装置、送架装置和气囊;所述的推箱装置包括顶箱液压杆、前推装置和后送装置;所述的运箱装置包括前运装置和后运装置;所述的前运装置还包括前运电机和电机架;所述的送架装置包括转动盘、连接轴、支撑架、送架电机、一号滑杆、二号滑杆、连杆和限位板。本发明能够使集装箱自动水平驶离半挂车,且能将集装箱自动运送到指定的集装箱放置区,并且能够实现将集装箱自动放置到地面上,节省人力,且不会造成集装箱的倾斜和半挂车的颠抖,有效的保护了半挂车车体以及集装箱内的货物。
搜索关键词: 集装箱 半挂车 推箱装置 箱装置 滑杆 卸货 电机 前推装置 自动放置 自动水平 电机架 放置区 连接轴 限位板 液压杆 支撑架 转动盘 气囊 车架 车体 顶箱 运送 货物
【主权项】:
1.一种易卸货式集装箱半挂车,其特征在于:包括车架(1)、箱体(2)、推箱装置(3)、运箱装置(4)、送架装置(5)和气囊(6),所述的推箱装置(3)位于车架(1)上,所述的运箱装置(4)与送架装置(5)均位于车架(1)后方;其中:所述的车架(1)底部从前往后水平对称设置有两对滑动架(11),两对滑动架(11)上均各设置有一对滑槽(12);所述的箱体(2)下端面后部左右两侧对称设置有一对一号固定块(21),所述的箱体(2)下端面前部左右两侧对称设置有一对二号固定块(22),所述的一号固定块(21)与二号固定块(22)上均设置有嵌套孔(23),所述嵌套孔(23)的截面为跑道型,且一号固定块(21)与二号固定块(22)的嵌套孔(23)前部均设置有正极磁铁(24);所述的箱体(2)下端面左右对称设置有一对滑动槽(25);所述的推箱装置(3)包括顶箱液压杆(31)、前推装置(32)和后送装置(33),所述的车架(1)前后两侧各竖直安装有一对顶箱液压杆(31),且各对顶箱液压杆(31)分别沿车架(1)左右两端布置,所述的各顶箱液压杆(31)顶部均固连有顶箱板(311),所述的箱体(2)位于各顶箱液压杆(31)正上方;所述的前推装置(32)包括前推板(321)、一号螺杆(322)和前推电机(323),所述的前推板(321)位于箱体(2)前方,前推板(321)包括滑动区(3211)和支撑区(3212),所述的滑动区(3211)整体为U型结构,所述的滑动区(3211)中部可滑动的嵌入两对滑动架(11)的各滑槽(12)内,所述的滑动区(3211)下部位于两对滑动架(11)下方,所述的支撑区(3212)包括推送板(3213)和支箱板(3214),所述的推送板(3213)竖直固连在滑动区(3211)上端,所述的支箱板(3214)水平固连在推送板(3213)上,且支箱板(3214)位于推送板(3213)后侧;所述的一号螺杆(322)沿车架(1)底部从前往后水平安装在车架(1)上,且一号螺杆(322)前部与前推板(321)的滑动区(3211)相啮合,所述的前推电机(323)安装在车架(1)上,且前推电机(323)与一号螺杆(322)后端通过皮带相连接;所述的后送装置(33)包括后送板(331)、二号螺杆(332)和后送电机(333),所述的后送板(331)位于箱体(2)后方,所述的后送板(331)包括滑送区(3311)和滑送转轮(3312),所述的滑送区(3311)整体为U型结构,所述的滑送区(3311)中部可滑动的嵌入两对滑动架(11)的各滑槽(12)内,所述滑送区(3311)下部位于两对滑动架(11)下方,所述的滑送转轮(3312)数量为二,且两个滑送转轮(3312)分别转动安装在滑送区(3311)左右两端;所述的二号螺杆(332)沿车架(1)底部从前往后水平安装在车架(1)前部,且二号螺杆(332)后部与后送板(331)的滑送区(3311)相啮合,所述的后送电机(333)安装在车架(1)上,且后送电机(333)与二号螺杆(332)前端通过皮带相连接;所述的运箱装置(4)包括前运装置(41)和后运装置(42),所述的前运装置(41)与后运装置(42)均包括主送架(401)、转动轴(402)、转架(403)、转动液压杆(404)、连轮液压杆(405)、轮架(406)、弹簧(407)和送箱轮(408),所述的主送架(401)左右两侧对称设置有一对圆柱形套筒(4011),所述的主送架(401)后侧左右两端对称设置有一对嵌入块(4012),所述的嵌入块(4012)与主送架(401)焊连,且嵌入块(4012)后侧与主送架(401)之间通过螺钉紧固,所述嵌入块(4012)的截面为跑道型,所述嵌入块(4012)后端设置有负极磁铁(4013),所述的嵌入块(4012)可嵌入箱体(2)的嵌套孔(23)内;所述的转动轴(402)数量为二,两个转动轴(402)可转动的分别嵌入主送架(401)左右两侧的套筒(4011)内,所述的各转动轴(402)下端均固连有转架(403),所述的转动液压杆(404)一端铰接在主送架(401)上,转动液压杆(404)另一端铰接在转架(403)上端;所述的连轮液压杆(405)竖直安装在转架(403)上,且连轮液压杆(405)的伸出端贯穿转架(403)并与轮架(406)相固连,所述的弹簧(407)包绕在连轮液压杆(405)的伸出端外围,且弹簧(407)顶部与转架(403)下端面相固连,弹簧(407)底部与轮架(406)上端面相固连,所述的送箱轮(408)可转动的安装在轮架(406)上;所述的前运装置(41)还包括前运电机(409)和电机架(410),所述的前运电机(409)数量为二,两个前运电机(409)分别通过两个电机架(410)安装在前运装置(41)的两个轮架(406)前侧面上,所述的前运电机(409)主轴与送箱轮(408)相连接,且所述的电机架(410)与轮架(406)之间焊连有肋板;所述的气囊(6)为橡胶材质,气囊(6)数量为二,两个气囊(6)分别固连在运箱装置(4)的左右两侧,且两个气囊(6)一端均固连在前运装置(41)的转架(403)上,两个气囊(6)另一端均固连在后运装置(42)的转架(403)上,两个气囊(6)均通过抽气管与外部气泵相连接。
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