[发明专利]一种降低烧结台车燃耗的方法在审
| 申请号： | 201610764478.0 | 申请日： | 2016-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN107782147A | 公开（公告）日： | 2018-03-09 |
| 发明（设计）人： | 李万里;程强;马国兵;李静敏;王平安;纪超;王增付;林磊;李宇鹏;路赛;高广林 | 申请（专利权）人： | 河南凤宝特钢有限公司 |
| 主分类号： | F27B21/10 | 分类号： | F27B21/10;F27B21/14;F27D19/00 |
| 代理公司： | 郑州中原专利事务所有限公司41109 | 代理人： | 张春,赵磊 |
| 地址： | 456561 河南省安阳市*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 一种降低烧结料台车燃耗的方法，优化了烧结配料，降低配C基准，解决配C基准高造成的浪费；提高重灰配比，确保合理原料结构和较优的烧结性能；采用提高烧结料层厚度，利用烧结自动蓄热，降低燃耗；另外，提高布料温度，可进一步降低燃耗；利用本发明降低烧结料台车燃耗的方法，可使燃耗降低为49 kg/t，极大的降低了成本，节约了能耗。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 降低 烧结 台车 燃耗 方法 | ||
【主权项】：
一种降低烧结料台车燃耗的方法，其特征在于包括以下步骤：（1）配料：烧结料由铁料、燃料、溶剂三种原料组成，其中铁料、燃料、溶剂的质量比例为100:(4.65‑4.75):(11‑13)；其中燃料由洗煤、焦粉、重灰组成，洗煤、焦粉、重灰的质量比例为(20‑82):(14‑76):(4‑6)；（2）混料制粒：控制混料制粒过程料温大于50℃；（3）布料：控制布料料温大于50℃，在烧结台车栏板顶端两侧设挡板，采用溢出式布料，提高烧结料层厚度7‑10%；（4）烧结：烧结负压力为11‑13kPa。
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