[发明专利]一种气密冷插一体机有效
申请号: | 201610735344.6 | 申请日: | 2016-08-26 |
公开(公告)号: | CN106226008B | 公开(公告)日: | 2018-09-28 |
发明(设计)人: | 陈延民;赵震 | 申请(专利权)人: | 青岛华涛汽车模具有限公司 |
主分类号: | G01M3/28 | 分类号: | G01M3/28;B29C65/64 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本发明涉及进气歧管加工设备领域,尤其是一种气密冷插一体机。其包括:底座、用于将进气歧管的缸盖法兰口压紧于底座上并完全封闭的压紧机构、用于将进气歧管的油轨口、侧管口、节气门法兰口和小管口封堵的气密机构、用于将金属冷插套冷插进进气歧管的冷插套孔位的冷插机构、设置于底座上并向进气歧管的缸盖法兰口注入气体的气体注入机构及及与气体注入机构相连通的压力传感器。它兼备了气密检测及金属套冷插两种功能,降低了设备的制造成本,相对两台设备的结构更优化,便于维护保养,降低了整个项目的投资成本,提高了工作效率,降低了生产周期,减少了人员配置以及额外支出。 | ||
搜索关键词: | 一种 气密 一体机 | ||
【主权项】:
1.一种气密冷插一体机,其特征在于,包括:底座(1),用于将进气歧管的缸盖法兰口(10)压紧于底座(1)上并完全封闭的压紧机构;用于将进气歧管的油轨口(11)、侧管口(12)、节气门法兰口(13)和小管口(14)封堵的气密机构;用于将金属冷插套(15)冷插进进气歧管的冷插套孔位的冷插机构;设置于底座(1)上并向进气歧管的缸盖法兰口(10)注入气体的气体注入机构;及与气体注入机构相连通的压力传感器;所述气密机构包括:X向气缸(30)、X向滑轨(31)、支撑台(32)、倾斜向下设置的第一气缸(33‑1)、内胀式油轨口堵头(33‑2)、连接板(33‑3)、Y向气缸(34‑1)、外包式侧管口堵头(34‑2)、倾斜向下设置的第二气缸(35‑1)、大平面堵头(35‑2)、倾斜向下设置的第三气缸(36‑1)和外包式小管口堵头(36‑2),所述X向气缸(30)和X向滑轨(31)固定安装于底座(1)上,所述支撑台(32)与X向滑轨(31)滑动连接且与X向气缸(30)的气缸杆自由端相连接,所述第一气缸(33‑1)固定安装于支撑台(32)上;所述连接板(33‑3)与第一气缸(33‑1)的气缸杆的自由端相固接,所述内胀式油轨口堵头(33‑2)连接于连接板(33‑3)上并与油轨口一一对应,所述X向气缸(30)的气缸杆轴线方向为X向,所述内胀式油轨口堵头(33‑2)的轴线与X向夹角为A1,所述进气歧管的油轨口(11)的孔心线与X向夹角为A2,所述夹角A1与夹角A2相等,所述内胀式油轨口堵头(33‑2)通过X向气缸(30)和第一气缸(33‑1)的共同运动插入油轨口(11)中并进行封堵,所述Y向气缸(34‑1)沿Y向固定设置于底座(1)上,所述外包式侧管口堵头(34‑2)连接于Y向气缸(34‑1)的气缸杆的自由端上并通过Y向气缸(34‑1)包裹、封堵侧管口(12),所述第二气缸(35‑1)固定安装于升降板(22)的底面上,所述第二气缸(35‑1)的气缸杆轴线与X向夹角为B1,所述节气门法兰口(13)的孔心线与X向夹角为B2,所述夹角B1与夹角B2相等,所述大平面堵头(35‑2)连接于第二气缸(35‑1)的气缸杆的自由端上并通过第二气缸(35‑1)压紧、封堵进气歧管的节气门法兰口(13),所述第三气缸(36‑1)固定安装于升降板(22)的底面上,所述第三气缸(36‑1)的气缸杆轴线与X向夹角为C1,所述小管口(14)的孔心线与X向夹角为C2,所述夹角C1与夹角C2相等,所述外包式小管口堵头(36‑2)连接于第三气缸(36‑1)的气缸杆的自由端上并通过第三气缸(36‑1)包裹、封堵小管口(14)。
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