[发明专利]一种用于并联液力缓速器壳体在审
| 申请号： | 201610725088.2 | 申请日： | 2016-08-24 |
| 公开（公告）号： | CN106246766A | 公开（公告）日： | 2016-12-21 |
| 发明（设计）人： | 马航;魏少辉;徐凯 | 申请（专利权）人： | 宁波华盛汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | F16D57/00 | 分类号： | F16D57/00;F16D65/00 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350 | 代理人： | 汤东凤 |
| 地址： | 315000 浙江省宁波市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明涉及机械设计领域，公开了一种用于并联液力缓速器壳体，通过结构优化设计，壳体和工作腔整体采用均匀5mm壁厚设计，集油室、工作腔、进油道、出油道等功能件集于一体的壳体结构，壳体内面和工作腔球面上均设有交错的加强筋，以提升壳体和工作腔承受高温高压的能力；经过合理设计的液力缓速器壳体，设置有稳压腔通过空气调节，进一步弥补比例电磁阀对压缩空气流量的控制，进一步保证了液力缓速器减速性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 并联 液力缓速器 壳体 | ||
【主权项】：
一种用于并联液力缓速器壳体，其特征在于，所述的壳体外形采用矩形设计，所述壳体内区分设置有集油室、工作腔、进油道和出油道，所述的集油室设立在矩形壳体的下半部，所述的工作腔设置于壳体表面，采用半球状设计，球面上设有交错的加强筋，所述的进油道设置于工作腔的侧边并且贯穿壳体，所述的出油道设置于工作腔内且垂直贯穿壳体。
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