[发明专利]一种铁路无砟轨道支撑层及下部结构拆换方法有效
| 申请号： | 201610605595.2 | 申请日： | 2016-07-28 |
| 公开（公告）号： | CN106192620B | 公开（公告）日： | 2017-12-12 |
| 发明（设计）人： | 徐勇;蔡德强;文望青;张勇;康小英 | 申请（专利权）人： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | E01B29/00 | 分类号： | E01B29/00;E01B29/16;E01B29/40 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司42104 | 代理人： | 黄行军 |
| 地址： | 430063 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及铁路无砟轨道病害消除技术领域，具体地指一种铁路无砟轨道支撑层及下部结构拆换方法。在天窗点期间将切断的轨道板移除，在待施工区域上架设临时钢轨连接既有轨道；在天窗点期间拆除临时钢轨，在待施工区域上架设钢垫梁，在钢垫梁上铺设通行钢轨连接既有轨道，拆除通行钢轨下方的支撑层；在天窗点期间在通行钢轨的下方浇筑混凝土形成新的支撑层；依次循环交替进行，直至所有的支撑层更换完成。本发明通过使用钢垫梁将施工区域架空支撑通行钢轨，铁路沿线可正常运行，不用停运，保证了轨道的正常运行，另外本发明可以彻底的消除轨道下方支撑层及下部结构中出现的病害问题，彻底消除轨道隐患，具有极大的推广价值。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 铁路 轨道 支撑 下部结构 方法 | ||
【主权项】：
一种铁路无砟轨道支撑层及下部结构拆换方法，其特征在于：包括以下步骤：1)、对轨道横向两侧的地层进行加固，在天窗点期间将待施工区域的轨道板的纵向两端切断；2)、在天窗点期间将切断的轨道板移除，在待施工区域的第二支撑层(12)上架设临时钢轨(5)连接既有轨道；3)、在天窗点期间拆除临时钢轨(5)，在待施工区域的第二支撑层(12)上架设钢垫梁，在钢垫梁上铺设通行钢轨(4)连接既有轨道，拆除通行钢轨(4)下方的第二支撑层(12)及其下部结构；4)、在通行钢轨的下方浇筑混凝土形成新的支撑层及下部结构；5)、待混凝土强度达到要求后，平移钢垫梁至下一个施工点循环施工，吊运轨道板至新的支撑层上，并在轨道板上重新安装钢轨连接两端的既有轨道。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中铁第四勘察设计院集团有限公司，未经中铁第四勘察设计院集团有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201610605595.2/，转载请声明来源钻瓜专利网。
