[发明专利]一种公路隧道仰拱质量缺陷程度的判定方法有效
申请号: | 201610531096.3 | 申请日: | 2016-07-07 |
公开(公告)号: | CN106157182B | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
发明(设计)人: | 白国权;雷华 | 申请(专利权)人: | 云南省交通规划设计研究院有限公司 |
主分类号: | G06Q50/08 | 分类号: | G06Q50/08 |
代理公司: | 昆明正原专利商标代理有限公司 53100 | 代理人: | 金耀生;于洪 |
地址: | 650051 *** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | 本发明涉及一种公路隧道仰拱质量缺陷程度的判定方法,属于公路工程技术领域。本发明对隧道仰拱进行质量检测,检测采用无损的检测方法;检测项目为初支钢拱架间距、钢拱架的埋置深度和仰拱混凝土密实度;然后对检测结果进行分类判定,得到AAA、AAB、ABB、BBB的四种组合,并对得到的组合进行定性,同时根据定性结果来选用适宜的处治措施。本发明将仰拱的缺陷归类化,可快速完成对隧道仰拱缺陷的检测,并方便判定病害成因,可根据判定缺陷程度的轻重采取相应对策、“对症下药”,选用适宜的处治措施,及时治理病害,确保仰拱稳定和结构安全,具有较普遍的推广应用意义。 | ||
搜索关键词: | 一种 公路 隧道 质量 缺陷 程度 判定 方法 | ||
【主权项】:
一种公路隧道仰拱质量缺陷程度的判定方法,其特征在于,包括如下步骤:步骤(1),对隧道仰拱段落进行质量检测:对该段落的仰拱进行质量检测,检测采用无损的检测方法;检测项目为初支钢拱架间距、钢拱架的埋置深度和仰拱混凝土密实度;其中,对仰拱混凝土密实度检测采用地质雷达法;步骤(2),对步骤(1)的检测结果进行分类,分类方法如下:对于初支钢拱架间距检测项,如果检测结果≥1.25倍设计间距,则该检测项判定为A类;如果检测结果<1.25倍设计间距,则该检测项判定为B类;对于钢拱架的埋置深度检测项,如果检测结果≤0.8倍设计埋深深度,则该检测项判定为A类;如果检测结果大于0.8倍设计埋深深度,则该检测项判定为B类;对于仰拱混凝土密实度检测项,如果检测得到的雷达图像同相轴连续性好,波形、波长稳定一致,则表明密实度好,该检测项判定为B类;反之判定为A类;步骤(3),根据步骤(2)的分类方法得到三检测项判定结果为AAA、AAB、ABB、BBB的四种组合,其中A和B顺序不分先后;对四种组合所表明的该仰拱段质量缺陷程度以表1进行定性;表1若果判定结果组合中含A,须采取处治措施对仰拱进行修复;如果判定结果为AAA,则表明该段落隧道仰拱存在严重质量缺陷,须及时采取处治措施进行修复;如果判定结果为BBB,则表明该段落隧道仰拱不存在质量缺陷,但为防止邻近存在质量缺陷段落的牵连影响,需对本判定段落的路面及衬砌结构进行观测。
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