[发明专利]一种干线协调控制条件下的信号交叉口左弯待转区设置模块及其工作方法在审
| 申请号： | 201610483280.5 | 申请日： | 2016-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN106056906A | 公开（公告）日： | 2016-10-26 |
| 发明（设计）人： | 羊钊;包丹文;朱仁伟;张洪海;杨磊 | 申请（专利权）人： | 南京航空航天大学 |
| 主分类号： | G08G1/01 | 分类号： | G08G1/01 |
| 代理公司： | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人： | 贺翔 |
| 地址： | 210016 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种干线协调控制条件下的信号交叉口左弯待转区设置模块及其工作方法，主要包括道路交通信息存储模块、绿波带宽计算模块、平均延误计算模块以及左弯待转区设置模块。本发明根据干线交通信息特征及交通流运行状态，通过绿波带宽计算模块以及左弯待转区设置模块，获取待转区设置与干线协调控制策略，降低用户在交叉口处的等待时间，从而改善干线交通运行效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 干线 协调 控制 条件下 信号 交叉口 左弯待转区 设置 模块 及其 工作 方法 | ||
【主权项】：
一种干线协调控制条件下的信号交叉口左弯待转区设置模块，其特征在于：包括道路交通信息存储模块、绿波带宽计算模块、车辆平均延误计算模块以及左弯待转区设置模块，所述道路交通信息存储模块，对干线协调控制范围内的各信号交叉口的道路交通信息进行存储，包括相邻交叉口间距、各交叉口车道数及车道划分、各方向交通流数据、各交叉口信号配时及相位设置；所述绿波带宽计算模块，用于求解道路交通条件下的绿波带宽及交叉口相位差；所述车辆平均延误计算模块，根据VISSIM模拟仿真工具计算不同左弯待转区设置方案及不同信号相序方案下的路网交通平均延误；所述左弯待转区设置模块，以车辆平均延误最小化为目标，选择最优的信号相位控制策略及左弯待转区设置方案。
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